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一面与松下达成协议成立合资公司，一面正式落实收购福建奔驰股权事宜，频频动作的背后是北汽全面发力的缩影。但即便如此，对北汽来说，跻身第一阵营，恐怕也并非易事。 合资 如果不出意外，一家生产纯电动汽车核心零部件的合资工厂将于2018年在天津问世。合资的双方分别是北汽和松下。 据日本媒体报道，日本松下已经与北汽集团就成立合资公司事宜达成协议，双方将投资数百亿日元在天津成立合资工厂，计划于2018年开始量产电动汽车空调的主要零部件电动压缩机。其中，北京汽车旗下的2家汽车零部件厂商总计出资54%，松下的中国公司出资46%。这是松下首次在华与本土整车制造商合作。 据了解，新工厂生产的产品将主要供应北京汽车。目前，北京汽车所用的汽车空调电动压缩机主要采购于国内市场，一旦北汽和松下合作打造的产品实现量产，北京汽车的电动压缩机“能效比”有望得到大幅提升。 而对松下来说，这同样有着不凡的意义。 早在2014年，就有家电业内人士对新金融观察记者表示，松下在去家电化的转型道路上已越走远，其中一个重要方向就是包括汽车电池、车载娱乐系统、汽车安全设备等在内的汽车领域。当时的目标是：“到2019年，计划将汽车相关的产品营收翻番至20000亿日元。” 在北汽之前，松下曾在日本国内与丰田进行合作，联手进军锂电池市场。但毋庸置疑的是，中国市场的诱惑显然更大。 在经历了近几年爆发式增长后，本港台直播国已经成为全球最大的新能源汽车市场。今年5月，本港台直播国新能源汽车销量26208辆，比去年同期的10856辆增长141%，环比增长27%。因而，选择一个本土汽车生产商作为合作伙伴，将有利于松下在电动汽车主要零部件的本地化生产方面占得先机，并进一步扩大在华电动车业务，带动整个集团汽车业务的高速增长。 收购 在日媒曝出北汽与松下成立合资工厂的当天，北汽股份收购福建奔驰股权规划也终于尘埃落定。北汽正式受让福汽集团所持福建奔驰35%股权，双方将共同持有福建奔驰50%的股权，并与戴姆勒共同推动福建奔驰持续发展。 作为戴姆勒全球六大商务车生产基地之一，福建奔驰是所有生产基地中产品线最齐全的一个，目前主要生产及销售奔驰高端商务车产品。这意味着，北汽将在体系内形成奔驰品牌乘、商齐聚的新格局，在北京奔驰之外开辟新战场，顺势发力高端商务车领域。 从这个细分市场本身来说，这是一个前景广阔的领域。2015年，本港台直播国MPV市场全年销量210.67万辆，同比增长10.05%，增长率仅次于SUV细分领域。 而从北汽整体业务层面考虑，此次收购还有着另外一层好处：帮补自主业务造成的亏损，同时寻找反哺自主品牌发展的机会。 一直以来，自主业务的羸弱始终是北汽的一块心病。在北汽集团整体上市之前，亏损的它就扮演着拦路虎的角色，而时至今日，它依旧还是拖累北汽整体业绩的业务。 去年，北汽自主品牌业务的经营亏损额进一步扩大，由2014年的18.99亿元增至2015年的33.41亿元，净利润率从2014年的27.1%下降至2.1%。 “指望北汽自主品牌自己赚大钱短期内是不现实的，北汽还是需要靠那几个合资品牌的，以前是北京现代和北京奔驰，现在又加了一个福建奔驰，更完整了一些，估计这样会觉得拳头打出去更硬吧。”某自主品牌经销商私下对新金融观察记者表示。 发力 这些都是北汽全面发力的缩影。 北汽集团董事长徐和谊曾做过比喻，对于汽车行业来说，“十一五”是资格赛，“十二五”是选拔赛，“十三五”则是淘汰赛。在其看来，“十三五”对中国品牌汽车来说可能是实现赶超的最后机遇。 徐和谊表示，在刚刚过去的“选拔赛”中，北汽的产业规模、产品技术和销量收入等增长速度都远超以往，2015年，北汽整车销量为248.9万辆，营业收入达到3452亿元，利润195亿元，创历史新高。 而开奖直播在这场已经开始的“淘汰赛”里给北汽定下的目标则是再创新高——到2020年实现年产销汽车450万辆；营业收入达到6000亿元；跻身中国汽车行业第一阵营。 “北汽还是比较紧迫的，前有三大集团，后有新生力量，不作出改变很难有突破。现在的汽车市场竞争日趋激烈，说不好哪天就会被淘汰。虽然冲前三很难，但有目标总是好的。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊对新金融观察记者表示，立足眼前，着眼长远，是眼下任何一个自主品牌都该坚持的发展之道。 但罗磊同时强调，相较扩大地盘，深耕细作往往更为重要。换句话说，即使北汽的决心和行动都已拿出，但跻身第一阵营绝非一蹴而就。 新金融记者 张沙莎 作者：张沙莎 (责任编辑：本港台直播) |