“成功着床！感谢大家！”随着港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣话音刚下，一阵热烈的掌声随即响起。

　　5月2日12时，经过约4小时的吊装沉放，港珠澳大桥沉管隧道最后12米的接头在29米深的海底成功着床。港珠澳大桥离全线合龙仅一步之遥。

　　凌晨4时许，指挥船“津安3”、起重船“振华30”、拖运船“振驳28”及潜水船的工作人员到达伶仃洋海面，开展最终接头的紧张吊装工作。

　　清晨7时20分许，6000吨重的最终接头由世界最大单臂全旋回起重船“振华30”起吊，约1小时后，“振华30”完成90度转向开始沉放。

　　经过多次调整、校对，9时40许，最终接头完全没入水中，atv，因浮力影响，最终接头在水下的重量仅有1400吨。潜水员随即入水进行各项检查和调整工作。

　　沉管继续下放，目标是29米深的海底、E29和E30沉管之间最后12米的位置。“1号，下放，5公分，”几小时内经过多次高精度的调整，最终接头成功着床。

　　据悉，在最终接头成功着床后，将进行接头在水下的沉降检查和姿态调整。精度调整完成后，将进行小梁顶推止水等工作，完成最后的对接。