在开网约车的日子里,他每天8点左右,从桥湾地铁站附近的家出门,一天开10小时,刨去油钱,平均300元入账。一个月一万左右的收入。而如今,只有河北牌照的他再也听不到网约车的订单。夜里11点,他才把车开出来,到次日凌晨5、6点收工。他表示,运气好的时候,他能接几个远途的乘客,一晚上两百多。“不太确定一个月下来收入多少,但夜里开车太熬人了,我还在考虑要不要做下去。”张宇语气犹豫。 回应 滴滴:高峰拥堵短单不挣钱已改善 滴滴公司相关负责人表示,因司机减少,用户打车会遇到一些难题。而司机收入和评级、认证、上线率、接单量都有关系,影响因素较多,但司机总体收入还是增加和持平的较多。 该负责人表示,北京上线分时计价后,起步价和不同时段的时长费都有提高,司机之前收入影响最大的是高峰期拥堵和短单不挣钱,现在这两个问题都有了很大改善。比如拼车优先,鼓励更多人通过拼车出行,提高效率,通过分时计价鼓励乘客错峰出行,鼓励司机高峰期多出车,通过上面这些做法提高了司机的出车量,接单量和在线时长,一定程度上缓解了运力下降带来的打车难问题。 声音 乘坐黑车最主要的问题就是乘客的权益无法得到保障。他表示,黑车的存在扰乱了客运市场秩序,黑车的准入门槛低,车辆本身的安全措施少,比如,车辆的质量、报废时限等都没有标准,安全隐患较高。也导致一种不公平竞争。 ——北京市交通委员会专家委员会委员徐康明 (责任编辑:本港台直播) |