冀A、晋B、蒙G、沪C、新K、鲁R、赣A……平谷府前西街和文化大街的交会处、国泰百货正门前，在半个小时内可以看到，有“半个中国”牌照的车从这里经过。

　　北青报记者半个小时内观测统计，经过的400多辆车有50辆车是外地牌照，其中河北牌照统计有33辆、内蒙古牌照6辆、天津牌照和山西牌照各4辆、河南牌照和上海牌照各2辆。除此之外，还有闽、鲁、浙、赣、新、苏、川、皖、琼……仅半个小时，就能看到中国14个省份的牌照车从平谷这一繁华路段经过。

　　“现在我们这全是外地车，很多我们当地人摇不到号也买外地车。天津也限号了，就都买河北的，现在内蒙古的号也很多，哪儿的牌照都有。”正如平谷土著王女士的这一感受，地处北京、天津、河北三省市的交界，平谷的外埠车牌这些年呈现与日俱增的趋势。

　　从小在平谷生活的王女士说，这两年的感受尤其明显，外地车辆的激增已经导致平谷部分主路段早高峰时开始出现拥堵，“感觉外地车现在都能占到三分之一，甚至二分之一。走一个大的红绿灯不等个两三个肯定是过不去的。”

　　上着“冀D”牌照号的一位优步司机表示，他家里有两辆车，一辆有京牌进城用，外地牌照车就在平谷城区里开。

　　大兴

　　外地号牌“通勤车”包围大兴地铁站

　　地点：西红门镇

　　时间：下午2点

　　昨日中午12点左右，北青报记者来到大兴区西红门镇的荟聚购物广场附近，在宁欣街与宏福路交叉口，车辆在红绿灯的指挥下有序通行，尽管不是高峰通行时段，但往来的车辆中依然不乏非京牌机动车。12：20至12：50之间，宁欣街自北向南方向，以及宏福西路自西向东方向的220辆小型机动车中，有39辆为外地号牌，占到了将近20%。这些号牌以冀、津两地的为主，此外还有四川、吉林、江西、河南等地的号牌。

　　下午2点，北青报记者来到黄村火车站地铁站口看到，路边以及附近一栋商业楼前停放了大量外地号牌的车辆，22辆车中，外地号牌占到了10辆。

　　但这些车辆并不是来自附近的上班族。根据商业楼一层的一家房产中介工作人员介绍，这些车辆往往在他们上班前就停放在这里，因此他们的车辆只能往小区里暂时停放。“应该是去坐地铁的人，把车开到地铁站附近，然后换乘地铁去上班”。

　　外地号牌车的增加也给大兴区的交通带来了一定的压力。家住旧忠路附近的张先生对北青报记者说，自己平时上班的路程为21公里，正常情况下需要半个小时到40分钟，“但早上如果7点半以后出门，那路上基本都得1个多小时”。

　　密云

　　一条胡同内半数车挂外地号牌

　　地点：鼓楼大街、东鱼市口胡同

　　时间：上午9点半至10点之间

　　昨天上午9点半至10点之间，北青报记者来到密云区鼓楼东大街与鼓楼北大街交会的十字路口探访，这里是密云城区的核心街区，属于最繁华的地段。

　　北青报记者在现场数了数，在鼓楼东大街北侧自东向西方向的路口，半个小时时间内，共驶过383辆机动车，其中有63辆车挂着外地号牌，大约占总数的六分之一。在这些驶过的外地号牌车辆中，大部分以河北号牌为主，还有不少河南、山东、山西等省份的号牌出现。

　　在紧邻鼓楼东大街南侧的新华书店，书店门口有一处大约300平方米左右的停车场。昨天早上10点半左右，这里共停了32辆车，其中有11辆外地号牌车辆。

　　随后，北青报记者又来到附近较为繁华的东鱼市口胡同探访。该胡同道路两侧规划了两排停车位，停靠了部分车辆，旁边的人行道上也停着许多私家车辆。

　　北青报记者沿着这条胡同从西口走到了东口，发现这里停靠的外地号牌车辆不在少数。包括停在人行道上和道路停车位上的车辆，共有63辆车，其中外地号牌车辆达31辆，接近总数的一半。北青报记者又在胡同东口站了大约五分钟，发现从东口驶入该胡同的13辆车中，有4辆挂着外地号牌。

　　调查

　　郊区外地号牌车主多为当地市民

　　北青报记者探访发现，不少远郊区出现的大量外地牌照车，其使用者并非外地来京办事的车辆，而一大部分都是北京的当地市民。