床：在深圳/广州和北京/上海之间有隔夜的卧铺列车，你可以花大约1200人民币买到从北到南的软卧。这意味着人们不需要航班和酒店一起订，这些卧铺列车在售票时异常火爆。

　　所以高铁实在太棒了……我期待深圳到九龙高铁的建成，这会让我去香港的旅程减到15分钟。

　　人们总爱拿自己有的东西和别人的对比，在这一轮PK中，中国高铁以“别人家孩子”的姿态赢取了大多外国人的赞赏!

　　回答一：Adam Richards “坐在宽敞的座位上，简直以为自己变瘦了!”

　　纽约大学政治学;2011年至今住在中国

　　或许从票价看，你觉得坐高铁还不如坐飞机。但是飞机需要提前一小时候机，而高铁你只要提前十分钟到达就行，这样看起来是不是节省了大量时间。

　　当你坐在座位上，你会发现在这里你可以自由伸展你的腿，即使起身要穿过身边乘客也完全不会打扰到他们，简直以为自己变瘦了!

　　列车飞驰，窗外中国的乡村风光一闪而过，仿佛有时空交错的感觉。在宽敞的通道中走来走去，仿佛血液循环都更好了。如果想在停靠时间较长的车站下车抽个烟，你会发现和你同行的乘客其实很多，周围人头攒动。

　　于是你恍然大悟：原来北美的基础设施建设已经被中国远远甩在身后。

　　生于美国加利福尼亚州;曾在加拿大、英国、日本和中国生活

　　我永远支持中国铁路!不管是城市轻轨还是高铁，我都喜欢!

　　我曾经坐高铁完成了一次北京到西安的旅行，这经历简直刷新我认知!

　　太快了!非常顺畅!座椅和腿部空间都很宽敞!等不及要坐第二次啦!

　　下面让我思考一下：我很奇怪，为什么美国不能做到这样，把铁路延伸一下!

　　哈哈，这位网友你的感叹号要不够用啦~

　　不过，“别人家孩子”也不是十全十美，下面这两位朋友就为中国高铁发展提出了一些自己的建议。

　　回答一：Ciel Québécois “车上的中国人打电话声音有点大”

　　曾在法国巴黎生活10年，如今生活在韩国和中国

　　我定期会乘坐高铁一等座往返上海虹桥和南京南站(公司报销)。

　　其实我不介意坐二等座，实际上中国动车二等座比飞机上的优质经济舱有更大的腿部空间。

　　但我觉得中国高铁的二等座不如欧洲，比如法国TGV或者韩版KTX或者德国的ICE，欧洲高铁二等座布局是2+2而非中国的2+3，更宽一些。一等座的作为布局是2+2，座椅宽敞结实，椅套一般是红色。

　　但有一点需要注意，中国人习惯大声交谈，尤其是打电话的时候，他们也许没意识到这会对他人造成困扰。

　　回答二：Stephen Thompson “上海磁悬浮停运时间太早了”

　　伦敦大学毕业;曾在中国生活10年

　　我要讲一下我在上海坐磁悬浮的经历。

　　如果你和我一样没有坐过磁悬浮，那么你一上车就会特别兴奋。高峰时，它的时速可达430公里/小时，游客可以尽情享受在高速下自拍的感觉。但是这个过程很短暂，只有4分钟，因为上海到机场的路程也就30公里。当你感觉它晃了一下时，这意味着旅途结束了。

　　但是还是有些美中不足，比如椅套好像不那么合适，那些英文指示牌也有点不对。