3月28日，江西头条记者来到石埠治超检查点。车主提出，联合执法也仅能对嫌疑车辆进行检查，而不能当场认定车辆有违规、违章事实。这种情况下，执法人员就采取暴力手段，对车辆进行破坏性执法，于法无依。

　　对此，治超检查点的态度是：该罚的罚，该赔的赔。其中，路政执法人员朱小勇说，由执法人员造成的车辆损失，车主可以提出修复的要求，通过物价鉴定，由车主自行修复，也可以委托治超检查点修复。

　　高安籍的黄师傅对此有不同的说法，称治超检查点迫于舆论压力，才答应修复车锁，记者在离开现场后，没有人再搭理这件事。现实情况是，车锁不修复，就不能启动、过磅，进入处理环节。现今，治超检查点不仅不修复其车辆，还对其进行威胁，认定车辆的各种违规，明显在打击报复。

　　3月29日，黄师傅致电记者，车辆被扣，现在去处理问题，被完全晾在一边，真是欲哭无泪，又举报无门。

　　黄牛承揽业务到底谁是内鬼

　　3月25日，一辆牌号为赣CU0869的货车被抓，车主前去处理时，被告知要处罚7000元；期间，有黄牛主动上前承揽业务。

　　经过交涉，车主向黄先生支付了4000元现金；3月27日上午，车主在继续支付400元罚款后，从停车场顺利把货车开出来。

　　27日，江西头条记者在和该车主取得联系后，根据车牌号码，向石埠治超检查点了解该货车的处理情况。当日，新建区交通运输局综合执法大队大队长雷霆接受记者采访，并提供当日对该车的处理情况。处理单显示，该货车总重63.87吨，超限14.83吨，被处以扣3分、罚款400元的处分。

　　当天的情况是：记者尚在治超检查点采访，黄牛已经知晓采访内容，并已找到车主。当日下午，石埠治超检查点通知车主，开奖，通知其对已经处理的车辆开到检查点停车场，继续接受处理。

　　石埠治超检查点相关领导及“新建区超限超载治理工作领导小组办公室”提供的书面材料，均否认和“黄牛”接头。

　　可是，当天的采访的内容，“黄牛”为何会知晓？在接下来的多个暗访环节，记者发现“黄牛”已非常警惕。

　　省级批复治超站变身流动治超检查点

　　320国道的一段，处于南昌市新建区石埠镇。这段国道，是省会南昌到宜春、萍乡等地的货运主干道，亦是中三角地区物流业的“丝绸之路”。

　　石埠镇辖内320国道的一侧，有一家“江西治超”的醒目标志，白字蓝底，黄色的办公大楼，还有一个大型的停车场。

　　进入“江西治超”区域，从里到外，记者在多个场所都看到“江西省人民政府新建石埠超限超载车辆检查站”醒目标志，而在办事大厅，则有路政、运管、公安等不同职能部门的工作人员在联合办公。

　　对此，在现场带班的路政部门领导、新建公路分局副局长李末凯解释，治超站的牌子是省里审批，而这块牌子没有使用；目前，这里是由新建区组织交通运管、公路路政、公安交警、治安四个部门，联合组建的一个治超点。

　　李末凯说，由于是联合治超点，多部门上路执法时，大家各司其职，各个职能部门也都有带班领导，这样的流动治超，有利于保护公路，规范货车安全过境。

　　为证明流动治超点的合法性，3月28日，“新建区超限超载治理工作领导小组办公室”给江西头条发来一份公函，其中提到，这家流动治超检查点在去年经过南昌市政府批复，是新建区辖内三个流动治超检查点之一。

　　悬挂省级批复治超站招牌被指名不副实

　　明明是省里批复的治超站，也悬挂了检测站的招牌，在这里却变成了联合流动检查站的性质，这两者是否有差别，差别在哪里？

　　有业内人士向记者解释，公路治超站通常由公路部门负责管理、执法，按照《公路超限检测站管理办法》第二十五条规定：“公路超限检测应当采取固定检测为主的工作方式。对于监测站附近路网密度较大、故意绕行逃避检测或者超限运输情形严重的地区，可利用流动检测方式进行监督检测。”

　　而石埠的流动联合检查点，和常规治超站的治超形式、手段不一致，悬挂治超站的招牌，属名不副实。但不管如何，在治超的过程中，执法人员及车辆都不能采取上路追车、拦头堵截等极端手段。

　　对新建石埠流动治超点悬挂经省级批复的治超站名称是否符合法规，江西头条记者将继续关注。

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