新京报讯 （记者赵蕾 实习生陈维城）近日，“燕郊车主为避拥堵乘渡船进京”的消息热传。引发关注的渡口——河北香河县王店子村的“百年渡口”，与北京通州区西集镇仅一河之隔。

　　新京报记者联系到发帖者，其表示，系首次“摆渡”进京。摆渡人李国新也介绍，几乎没人从燕郊“走水路”进京上班。

　　3月16日，有博主发帖称，发现一条更近的燕郊“走水路”进京路线：从福喜路出发，驾车一直往南过冯兰庄，再经左堤路到王店子村。在河边渡口，把车开上摆渡船，过潮白河到对岸西集镇，便可上京沈高速进京。其还晒出行车路线图和几张乘船过河的照片。

　　帖子被多个公众号转发，并被解读为燕郊在北京上班族为了不迟到，通过摆渡船避开通燕高速严重堵车路段，引起广泛讨论。

　　昨日下午，新京报记者联系到发帖者王斌（化名）。他透露，自己是出租车司机。16日当天，在距王店子村约3公里处，乘客表示着急到北京南站坐车。

　　去北京必须通过检查站。王斌判断，距离最近的大厂友谊大桥检查站，也需排队一小时以上。为了赶时间，他忽然想起王店子村有一条摆渡船可以到达对岸的西集，直达京沈高速只需一个半小时，可以节省一半的时间。

　　“我也是第一次尝试，因为对那附近比较熟悉，很快找到渡口，先把车送过去，我和乘客再渡河。”王斌解释，当时觉得这条路线可以避免拥堵，就发帖给大家一个新的选择，没想到被过度解读，“有些误导和曲解了。”

　　作为燕郊本地人，王斌从小就听说这边有摆渡的关口。他说，平日休息常来潮白河钓鱼，也听在附近钓鱼的朋友讨论过这个“百年渡口”，一直也好奇想来看看，所以选择了这条“水路”。

　　现场

　　几乎没人从燕郊“走水路”进京上班

　　昨日，记者来到这个写着“山高自有客行路，水深自有渡船人”的“百年渡口”，父子两代摆渡人的故事，曾被媒体争相报道。

　　两只铁皮小船焊在一起，船身横铺着近三十块木板，用铁丝固定。四周各立一根手腕粗的木桩，船上是一辆白色小轿车和两三位行人。穿着军绿色大衣、皮肤黝黑的李国新手拉着船右侧一条近一米高、手指粗的钢索，慢慢向前行进着。

　　约一分钟后，船靠岸。李国新将船两侧的钢索紧紧绕到岸边两块长木桩上，并搬起两块二十斤重、长十米的木板垫到两侧。一个向前开的手势，atv，司机发动油门，迅速压着木板，上了岸，并交给他10元钱。

　　李国新说，他和舅舅李连是这艘船的摆渡人，也是王店子村的村民。平日里，坐船过河的几乎全是两岸村民，少有汽车经过。

　　“汽车开始渡河大概是五六年前，但开车过来的人总是少数。工作日一天最多也就一两辆，周末来钓鱼的人多，车停满两岸，过河的稍微多点，具体数量不定。”他描述道。

　　“几乎没有燕郊上班族从这里进京。”李国新坦言，自己也会与乘客聊天，但没遇见渡河到北京上班的北漂族。但近两三年来，过河的汽车多了点。

　　平日里，他和舅舅各守半天船，再替换对方。从早晨六点多开始摆渡，到晚间约六点半结束。村里人均不收钱，只针对陌生面孔。李国新表示，这是不成文的规矩，也算是为了谋生，一个月能挣两三千。

　　追访

　　“百年渡口”是进出村庄的唯一通道

　　昨日下午两点半至六点半，来往过河的村民三三两两，却未断绝。李国新只休息了一次，一根烟的工夫。

　　村民多数骑自行车和电动车上船。多位上船的村民称，这条水路有上百年历史，也是进出村的唯一通道。“潮白河距我们最近的桥也在5公里外，另一侧需要10公里，我们也没选择，好在有摆渡船，一分钟就过去了。”一位出村办事的女士说。