TA们工作在北京、上海，生活在河北的廊坊、江苏的苏州。和以前广受关注的燕郊北京人不同，他们进化出了更快的通勤方式——坐高铁。

　　昨天，有家北京媒体又发现了一群精明耐劳的“北京新人类”。

　　TA们工作在北京，生活在河北的廊坊、涿州。

　　和以前广受关注的燕郊北京人不同，他们进化出了更快的通勤方式——坐高铁。

　　在每天早晨六点，三里屯北京人还沉浸于狂欢之后的宿醉，二环内的北京人此时大都还在酣睡。在这一刻，廊坊北京人、涿州北京人、天通苑北京人、回龙观北京人、燕郊北京人差不多同时睁开了惺忪的双眼，努力驱散睡意，挣扎着从床上爬起来，然后，洗漱、吃饭、出门。

　　之后，当燕郊北京人为连续抢不上两辆公交而焦躁不已之时，天通苑和回龙观的北京人却正做着堵车接龙的例行游戏。

　　他们想象不到的是，廊坊和涿州北京人已经轻轻松松坐上高铁，以300公里/小时的速度向北京飞来。这应该是目前北京最快的通勤速度纪录。

　　20分钟之后，廊坊北京人和涿州北京人就会抵达北京南站，然后，汇入地铁，最后消失在帝都的街头。

　　这些新人类的时间帐和经济账都算的很清楚。从廊坊或涿州出发到北京，一般上班路上的时间是1小时40分。如果比这时间更多，那不是生活在廊坊或涿州的错，而是在北京的工作找得太远。

　　廊坊、涿州到北京的高铁票价都是28元左右，这样廊坊北京人和涿州北京人的每月高铁通勤成本大概在1200元左右。这个通勤成本虽然比一般的北京人高了一点，但是，和动辄三四千，atv，甚至七八千的房租相比，还是很划算。

　　廊坊北京人和涿州北京人真是既聪明又懂生活的高级人类。

　　当年，我的一位朋友因为不甘于继续做没房也没车的东三环北京人，离开帝都去了苏州。现在，他居然成了“苏州上海人”，生活在苏州，工作在上海。每天坐20来分钟高铁到上海，然后，再导地铁去上班。

　　他当年去苏州声称只是为了过清净的日子，但很快就在苏州买了车、买了房，又很快在上海谋得了一份工作。

　　现在想来，这是一次多么富有远见的人生布局。

　　多年前，曾经认识一位日本亲华友人。他很反感东京都知事石原慎太郎。众所周知，石原是日本极右翼政客，石原的“反华”立场也是知名的，而且一手挑起了前些年的钓鱼岛争端。

　　在石原宣布以东京市政府的名义购买钓鱼岛之后，当时的日本首相福田康夫不干了，赶紧宣布将钓鱼岛“国有化”。这样中国的年轻人也不干了，就上街搞起了保钓大游行。于是，西安的一位日系车主被“爱国青年”砸碎了颅骨。说起来，石原也应该是要为我们那位同胞的颅骨负责的。

　　这位日本友人原来也是东京市民。但在石原当选东京都知事之后，他实在不愿接受石原的“统治”，愤然放弃东京户口，移居到附近的一个县。从市民变成县民之后，他开始了双城生活。大东京地区的地铁发达而便捷，但他每次上班也要耗费1小时40分钟。感谢廊坊北京人又让我想起了这位朋友。

　　工作与生活分开的双城生活，几乎是世界大都市的常态。在英国，人们都是习惯火车上下班。在美国，很多人也是住在新泽西州，跨省去纽约州的曼哈顿上班。

　　前两年，北京说是要“建设世界城市”，上海既不甘落后，也不敢超前，于是喊出了“建设全球城市”的口号。