1月12日，天舟一号货运飞船出厂评审会召开，与会领导、评审专家一致同意天舟一号通过出厂评审。

　　此次评审通过意味着天舟一号朝着今年4月出征太空又迈进了实质性的一大步，换句话说，天舟一号就这样华丽丽地出生了！！！

　　天舟一号货运飞船是全密封货运飞船，起飞质量13吨，物资运输能力6吨，采用两舱构型。这一次它执行任务，将验证推进剂在轨补加技术，为未来我国空间站的建设搭桥铺路。

　　在我们每个家庭中，宝宝的出生都会有他（她）的出生地点，那么像天舟一号这样的航天“宝宝”又是从哪里出生的呢？它出生时的“产房”又有什么不一样呢？

　　今天，又要为大家揭秘了。

　　事实上，不仅仅是天舟一号，像在不久之前成功发射的天宫二号空间实验室、神舟十一号载人飞船都是从这里出生的。

　　航天器在研制过程中每一个参数都必须十分精准，所以它们对于研制环境的要求也十分苛刻。

　　AIT中心能够保证我国这么多高品质航天器平安出生，直播，这个“神一样的存在”当然有它的“秘诀”。

　　走，我们进AIT中心里面一起去看看究竟。

　　在AIT中心，整齐划一的安全护栏将现场划分成十几个航天器总装工作区，专业化和现代化的布局让生产工序清晰明了。这里也是世界上规模最大的航天器系统集成装配中心。

　　“每一颗航天器都有相对固定的‘家’——‘标准工位’。”中国航天科技集团公司五院总环部产品保证处副处长李斌介绍，每个工位占据多大面积、分布几个舱段、配备什么工艺装备，都经过了工作人员缜密的计划与安排。

　　AIT中心里这样的“闸机卫士”共有十几个，设置在每个航天器总装工位的入口处。电子屏幕上清晰地显示着进入作业区的人数，一旦达到10人，闸机卫士便会自动关闭，确保作业区人数得到有效控制并自动形成出入记录。

　　控制航天器总装现场的人员数量，是航天器研制时环境保障的重要环节。因为航天器总装是多系统装配集成的过程，多单位、多系统间的频繁交叉作业状态给航天器产品质量带来隐患。

　　AIT中心的工装设备们拥有独立“立体存取”区域；图纸、文件等操作依据分门别类存放在固定档案柜中；就连以前排布在地面、桌面上的电缆，工作人员也为其专门开辟了电缆专用线槽。

　　近一段时间以来，北京频频受到雾霾侵袭，但是在AIT中心绝对不能存在这个问题。