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报码:找米下锅!贾跃亭携梦想之车在赌城“下注”(2)

时间:2017-01-05 14:54来源:第一财经日报 作者:手机看新闻 点击:
在北京市新能源汽车技术专家组专家林程看来,电池能量密度能够达到每公斤130千瓦时并非难事,三元锂电池材料最高可以做到140千瓦时。“实际上不管是

  在北京市新能源汽车技术专家组专家林程看来,电池能量密度能够达到每公斤130千瓦时并非难事,三元锂电池材料最高可以做到140千瓦时。“实际上不管是较为高级的特斯拉还是国内北汽、比亚迪等品牌,电池的能量密度都差不多,因为它们的来源相同,无非就是松下、LG等电池企业,区别在于能不能轻量化。”林程说。

  不过,2.39秒的瞬间加速度也并非电机时代的绝对优势。有业内人士对第一财经记者表示,因为电动发动机已经可以做到很高动力,只要瞬间电流输出功率足够大,理论上加速度能够无线接近物理极限。因此所谓瞬间加速度,只在内燃机时代有意义。

  刚刚看完FF发布会视频直播的乐视联合创始人刘弘对第一财经记者说:“(乐视)经历了所有的谣言也好、传言也好,各种黑……现在(量产车)产品比以往任何的解释都更有说服力。”

  当被记者问及乐视高管是否已经乘坐过 FF 汽车,他说“好像还没有”。

  资金链困局

  多数参加发布会的业内人士都对第一财经记者表示,没有看到FF91非常惊艳的部分,但是整体感觉不错,具备了电动车应该具备的一切条件,而且技术也显得非常成熟。但是如此造车的成本太高,这可能令乐视资金链更加吃紧。

  “这种级别的发布会,产品必须是完美没有瑕疵的,乐视做到了。但是,前方仍然是陡峭的悬崖和险峻的山峰,他们希望借此次发布会融到资金,我认为很难。乐视和FF还需要证明更多。”高风咨询董事总经理罗威对第一财经记者表示。

  另一位在硅谷工作的苹果公司工程师也表示:“我觉得这次发布会就是为了圈钱。贾总很可能圈到更多钱,毕竟乐视是继特斯拉之后,全球第二家敢于挑战高端电动车的公司,而且是一家中国公司,这让我感到欣慰。”

  高端电动车的市场非常小众。上述苹果公司工程师对第一财经记者表示:“车和手机还不一样,手机高端一些,比如iPhone,利润高,实际上还是有很多普通人买,但是高端汽车的消费群体很小。”

  事实上,从高端市场起步的特斯拉已经转向低端市场,全新的Model 3就是一个最好的证明。“其实在我们湾区(Bay Area)最受欢迎的电动车也不是特斯拉,而是尼桑(日产)的leaf,因为它便宜而且量足,也就非常容易商业化。”上述苹果公司工程师表示。

  关于FF91量产计划的细节目前并不多,FF只是表示2018年首批量产汽车将会交付,需要购买的人则须交5000美元的订金。 报码:找米下锅!贾跃亭携梦想之车在赌城“下注”

  此外,FF91的价格仍是未知数。针对此前有传言引用外媒称FF的价格超过100万美元,贵过特斯拉的说法,乐视汽车副总裁倪凯给予了否认,他对第一财经记者表示,5000美元的订金对乐视而言是不足挂齿的数字,乐视并不需要靠订金赚钱,但他也未透露目前是否已经有顾客购买该车型,“我们还没有来得及关心。”

  FF研发部门副总裁桑普森此前就对第一财经记者表示,FF内华达的工厂将于今年年初开工,并能把欠供应商的债还清。不过,另一名FF前高管表示,如果贾跃亭无法在CES融到资金,那么公司将撑不到今年2月份。

  不过,就在FF91发布之后,业内传出消息,乐视“二股东”曾强加投FF,并且当场表示追加10亿美元。乐视方面对此没有评论。

(责任编辑:本港台直播)
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