“至于如何判断余票数量和未来存量趋势，猜测可能是通过系统抓取了用户在携程搜索车票车次及预订的数据，以此判断出春运期间每段车次、每个时间点、每个城市的票量需求程度，然后通过大数据给出一个关于余票和需求峰值的判断趋势。”钱晓说，这样就可以通过所谓的“云”得知什么时段的票非常紧缺、什么时段的票有很大概率被捡漏。

　　不过，钱晓也表示，“以上都是纯兴趣分析，仅供参考”。

　　一到春运便会很忙的周宇尘在经历了几年的“抢票大战”后，对于今年开始大抢生意的互联网平台似乎很理智。面对坊间对于互联网抢票平台疑似“黄牛”的说法，他并不认同。

　　“‘黄牛’是通过伪造身份信息抢票囤票，然后再将车票加价卖给乘客。”周宇尘说，但互联网抢票平台是以乘客自己的身份去抢票，“免费版则没有加价”。

　　问题是，目前能在互联网平台抢到票，几乎都是加价之后才买到的。

　　不过，对这种加价，目前抢票平台是以附属保险的名义加价的，被平台定义为“用户自愿行为”。但真的是自愿行为吗？

　　在铁友火车票、智行火车票、订票助手、高铁票务等软件上，虽可选“余票监控，抢到再付款”，付款时都自动勾选“加速包”，但记者体验发现，“加速包”金额越高，抢到票的成功率也越高。在智行火车票软件上，售价200元的“加速包”成功率预估83.9%。

　　抢到火车票付款时，上述软件均默认勾选了保险项目，途牛旅游默认的是30元“火车意外险”，甚至没有取消选项。记者在软件上抢到票后，智行火车票软件也出现了抢到票的通知，在付款页面，同样需要支付“加速包”。

　　铁路客服称有些平台未获授权

　　记者以普通市民身份致电12306客服咨询：现在网上有很多公司开发的APP抢票软件，是否可以放心抢票？

　　北京铁路客服中心客服人员告诉记者，这些网站都不是铁路局授权的，建议不要通过非官方网站购买车票，网上购票可以通过登录www.12306.cn自主购票。

　　在走访中，也有民众向记者表达了这样的观点——电话订票速度远快于软件抢票。

　　说出此话的是在北京工作的小于，他购买的是2017年1月26日北京到西安的动车票。“我用的软件是飞猪，每次8点准时刷新，两秒钟不到售空，以至于我一度认为自己过年回不了家。”小于对记者说，转机出现在2016年12月29日早晨，当时他用抢票软件选了10个动车组作为备选，在10分钟内抢到了第一个，而后再继续缩小范围选择合适的时间，抢票万余次也没有抢上。

　　“当天下午，我受朋友启发通过电话订票，得知还有一张余票时，订票成功，而此时我的抢票软件仍然没有任何反应。”小于说，“通过这次春运抢票，我得出一个结论，所有的抢票软件都没有人工靠谱，抢票不如致电12306,通过人工服务查询订票情况，然后进行电话订票”。

　　“对于没时间抢票，但又必须面临抢票这个现实的朋友而言，这类抢票服务可以一试，反正抢不到全额退。但如果你所在的车次及线路非常热门，怎么抢都抢不到票的话，那么建议你预订机票或客运车票多手准备，对火车站票和硬座也别太挑剔，毕竟大过年的能回家就行，说不定还能在路上补个卧铺呢。”钱晓对记者这样调侃。

　　即使如此，作为“业内老人”，周宇尘也给记者发来这样一段微信：在票制和春运没有实质改动之前，春运火车票仍然是广大返乡群众的刚需。一方面铁路总公司的客户端一直被吐槽，用户购票体验欠佳。另一方面是迫于春节运力和返乡需求的缘故，火车票的价值被不断炒热，但抢购渠道又相对单一不对称，在效率上没有实质突破。两方面因素叠加，产生了互联网抢票服务。

　　制图/高岳