2013年是A公司的转折之年。当年该公司参加博鳌亚洲论坛，时任董事长梁华新，副总经理蔡如松，梁华新之子、董事会秘书梁良出席会议，并带来了一台工业除尘用的雾炮车。

　　据蔡如松回忆，按照事先安排，梁良将上台介绍雾炮在农业、工业上的运用。不想梁良突然戴上口罩，向在场人员介绍起公司研发的“控制PM 2.5空气质量超标的喷雾降尘装置”。随后，他带记者来到场外，观看“控制PM 2.5装置”喷水作业，引发关注。

　　其实，这台雾炮车本是用于工业除尘的。

　　蔡如松很尴尬。这台雾炮车身上贴有标识，明确指出是用来除尘的。有记者就此询问蔡如松，他只好应付道：“雾炮车是承载工具，只要添加试剂，工业雾炮车也能用来治霾。”

　　“控制PM 2.5装置”的说法让A公司大出风头，一时多家媒体报道此事，并获大量转载。

　　这启发了其它一些雾炮厂家，他们开始意识到，雾炮可以卖给市政、环保部门除霾，而当时雾炮的政府生意还没有怎么起步。

　　思泰意达公司区域经理周永生告诉南都记者，2013年前，思泰意达的政府生意仅占20%，2014年就达到了50%，现在则超过企业，占到了60%-70%。

　　业内竞争者也开始大量出现。据A公司副总经理方向明介绍，2013年销售雾炮车的大型正规企业还不到10家，2014年就增长到了十六七家，2015年达30多家，2016年有50多家。非正规的手工作坊也纷纷出现。

　　南都记者调查发现，在河北任县的工业园、城郊、农村中，有大量人员从事雾炮生产。相比大厂动辄数万元的价格，这些手工作坊造的设备一般不超过1万元。

　　据相关从业者介绍，在2013年刚入行时，雾炮厂家还不多，相同的设备能卖到8000-9000元，现在只能卖到3000-4000元。

　　“造起来也简单，三四人就能搞出一台。”上述从业者透露。

　　厂商蜂拥而来，反过来也促进了雾炮质量的改进。在农业应用时期，一台雾炮的射程只有三四十米，每天喷洒农药也不过几小时，对耐用性要求较低。在工业应用时期，雾炮的射程能达到200米，由于可能需要昼夜连续工作，厂家开始使用精密的流水线车间，产品耐用性也得到提升。到了市政时期，雾炮被装上卡车，已可以移动作业。

　　借壳

　　然而，这些雾炮厂家都并不能自行生产雾炮车。雾炮车属于特种车辆，要想生产、销售特种车辆，并给其上牌，需取得国家发改委发放的“汽车公告”。每生产一种型号、外观、参数的车辆，都要向发改委申请“公告”，否则不能在公路上行驶。

　　雾炮车生产厂家数量的暴增就与“公告”有关。

　　A公司副总经理方向明告诉南都记者，2013年雾炮车才开始取得“公告”，能拉到马路上跑。当时，市场上销售雾炮车的，主要还是雾炮厂家，特种车辆生产商只负责提供底盘。

　　随州市宝洁环境用品有限公司销售人员魏生告诉记者，他们不具有雾炮车的“公告”，要委托其他汽车厂家上牌，收费1万-2万元。这是行业普遍收费标准。

　　大量雾炮厂商会选择在湖北随州上牌。河南蓝航环保科技公司的负责人告诉南都记者，随州是国内特种车辆生产商的聚集地，曾被工业机械联合会授予“中国专用汽车之都”的称号。因为上牌的关系，许多雾炮生产厂商都有一个随州的合作伙伴。

　　用于市政的雾炮车一般都要上牌，特种车辆生产商也发现了商机。一些车辆生产商由此开始购买雾炮，自行组装成雾炮车。在雾炮车市场中，竞争者暴增。

　　由于雾炮质量良莠不齐，价格相差也比较大。一些车辆生产商偏向于选择更便宜的雾炮，这导致雾炮价格下跌，利润减少。这种恶性竞争，导致雾炮车的整体质量并没有得到很大提升。

　　竞争

　　此后几年，A公司与王力等人相继决裂。

　　按相关人士说法，王力离开的原因是不满A公司做工业产品的态度。无论从产品设计、定型生产都脱离不了农业产品的影子。没有工业化设计，没有流水线作业，没有精密的加工制造设备，也没有工业产品的标准化生产理念。

　　李丰年表示，A公司最早专注于农业喷药，其在工业除尘领域的产品启蒙，是王力等人触发的。

　　然而，A公司给出了完全不同的说法。

　　董事会秘书梁良告诉南都记者，王力等人是自行离开的。

　　目前，王力、李丰年等人回到北京开办了一家名为“风华时代”的公司，专门制造工业除尘设备，很少涉足雾炮，不做政府生意。

　　2013年，A公司原副总经理蔡如松也离开了A公司。

　　按照梁良的说法，蔡如松是发现了雾炮“治霾”的商机，跑到北京单独办了一个雾炮厂，同时担任北京风华时代公司的副总经理。

　　A公司还有一个强力竞争者，名为B公司，与A公司隔江相望。据梁良介绍，B公司由北京风华公司时代控股。