为何有的火车硬座票价是24.5元，有的则是65.5元？广铁公司表示，火车总里程（注：从始发站到终点站）超过2000公里的，该公司在“广州-深圳西”区间仍旧实行基准票价，票价没有上浮，故存在24.5元的“低廉票价”；火车总里程没超过2000公里的，该公司在“广州-深圳西”区间实行上浮后的票价，于是就有65.5元的“高价票”。

　　11月22日下午，广铁公司党委宣传部相关负责人向澎湃新闻表示，65.5元的票价是参照相关文件上浮后的票价，并有向物价部门报备，合法合规。而“广州-深圳西”路段由广铁公司的合资公司广深铁路股份有限公司管理，后者是一家上市公司，有一定的自主定价权。澎湃新闻注意到，广深铁路股份有限公司也是张湟起诉广铁公司案件中的追加被告。

　　24.5元和65.5元的两种票价并存了多长时间？该负责人表示，具体什么时候实行的，还需要再了解。

　　据广铁公司介绍，“广州-深圳西”的基准票价为24.5元，其中“广州-深圳西”广九线区间的基准票价是19.5元，平南铁路区间的基准票价是9元。二者有无矛盾之处？上述负责人回应称，已咨询相关业务部门，没有问题。

　　庭审中，广铁公司曾向张湟详细解释65.5元硬座票价问题。张湟向澎湃新闻表示，这个解释没有说服力，“高票价”显然不合理，“就算一审败诉，我也会上诉”。