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直接挑战来自于易到在融资上遇到的麻烦。近日，一位不愿具名的易到用车前中层员工告诉21世纪经济报道记者，易到融资的确遇到了些麻烦，导致一再拖延对外公布融资消息的时间。距离易到上一轮融资已经过去了整整一年，2015年10月，乐视汽车获得易到用车70%的股权，成为后者的控股股东。 收购易到70%股权时，乐视董事长贾跃亭公开表示，将和易到一起打造生态专车，并且未来的生态专车将是免费。“充返”是易到长期以来颇有吸引力的标签之一，也使得易到在C端砸进了大量资金，但这并未扭转市场局势，尤其在合并优步后，滴滴巩固了其在网约车市场上的统治地位。
乐视发布会
易到目前尴尬之处在于，融资遇阻但本身缺乏造血能力。鼓励用户“充返”的确是迅速获得资金的一种方式，但从长期来看，这种方式无疑是治标不治本：如果每单订单无法盈利，“充返”仅仅是提前收取了用户的乘车费用，每单仍是亏本的，规模越大、亏损越多，也越加需要外部资金支持业务发展。 目前暴露的可能仅是易到资金链紧张的冰山一角。跳出来向易到讨薪的基本还是小规模供应商，他们大都无法承受欠款带来的压力。（记者汪传鸿） 【延伸阅读：事件进展】 11月21日：乐视汽车：莫干山乐视汽车超级产业园年底前开工 11月19日：乐视资金链屡遭受质疑多少钱能让贾老板“大饼”变成现实？ 11月18日：瑞声科技：乐视欠款问题得以解决前不考虑再与对方交往 11月17日：乐视高层回应庞氏骗局说：正全力以赴把钱转到美国汽车项目 11月16日：敏华控股澄清联合向乐视提供6亿美元称并无投资计划 11月15日：中国好同学出钱乐视急获6亿美元“救命稻草”！ 11月14日：解构乐视资金迷局：贾跃亭称融资能力不强乐视却悄悄圈了800亿 11月13日：乐视资金链告急融资难度变大不烧钱故事怎么讲 11月11日：前德隆执行总裁看乐视：崩盘几率不大贾跃亭控制权有潜在风险 11月10日：乐视网回应李量受审案公司现有股东和管理层均与该事项无关 11月10日：证监会投保局原局长李量受审曾为乐视网IPO提供帮助 11月09日：乐视召开股东大会贾跃亭称自己是世界最穷CEO 11月08日：乐视网发布澄清公告否认拖欠供应商款项事件称运营一切正常 11月07日：网传雷军评乐视欠款乐视生态微博回应“乐视墙从未垮” 11月06日：贾跃亭发内部信反思乐视烧钱扩张战线拉太长愿意只领1元年薪 (责任编辑：本港台直播) |