“对于女性来说就更不容易，战斗机的速度大、机动性大、负荷变化大，这样对飞行员的身体要求更严格，需要更大的耐受力”。他介绍，对飞行员的选拔标准不会因为是女性而有不同，因此，女飞行员“需要比一般的女性飞行员更加的勇敢、果断、敏捷、反应快，而且对于女性来说，心理、体能方面也是极大的挑战”。

　　空军装备专家宋心之表示，对于空军飞行员的训练是没有性别之分的，训练达标的标准都完全一样。部队会考虑到女性生理、心理的特点来决定女性适于飞行的机型，一般会让女性飞行员从事运输机的飞行工作。

　　中国过去的战斗机操作起来十分耗费体力，对飞行员的体力、耐力要求很大，有很多男性飞行员飞下来之后都会累得一身汗，而现在，随着科技的发展，女性只要在身体条件允许的情况下，也可以驾驶战斗机。

　　当然，atv，这些被选拔进行战斗机飞行的女飞行员各方面都会比一般的女飞行员优秀，甚至比一般的男性飞行员优秀。

　　选拔女性战斗机飞行员的第一条件就身体条件，万里甚至十万里挑一。像余旭这些飞行员在经过选拔之后，到航校进行系统学习，通过考核之后再到训练基地接受一般性的训练，训练达到标准之后会驾驶二代战机（歼7、歼8），累计经验然后才能驾驶第三代战机（歼10、歼11）。这个过程中，一直在不断地考核，细致到每一个小项，所以余旭作为女性能成为这样优秀的飞行员是很不容易的一件事，所付出的也比其他人多很多。

　　其实对于女性飞行员来说，不仅仅训练上是一种考验，结婚生子等个人生活也是一种考验。因为在空军，每个月都会对飞行员进行各方面的考核，一旦中断就要重新申请进行飞行检查，女飞行员如果结婚后怀孕生子，那么这个考核、检查就会中断，等她回来想再飞就要从头进行考核检查。

　　宋心之还说，发生事故往往是不可避免的，每次事故之后，部队内部都会去查明事故的原因，并且会全军通知。

　　作为空军飞行员，无论是男性还是女性，在成为空军飞行员的那一天其实就做好了牺牲的准备，飞行是一件风险很高的工作，同时也是光荣的。

　　本版文/本报记者 张雅 王天琪

　　供图/视觉中国 中国军网