运城市民营加油站协会的一位知情人告诉记者，仅河津市樊村镇估计就有六七个黑加油点，卖的柴油大多数来自废机油、煤焦油提炼，这些土炼油点的柴油通过个人收购，最终流向没有任何手续的黑加油点。

　　10月8日晚间，记者跟随一辆河北牌照（冀JM1255）的大货车，来到吕梁汾阳市东庄村的一个黑加油点，卷闸门背后隐藏着三台加油机。大货车加油后驶离，加油员侯根青辩称，刚才是给自家大车加油，但对于记者询问的车牌号、货车去向，他声称“都不知道”。

　　村民守着“炸弹”过日子

　　空气、水源、土地被污染

　　土炼油在生产过程中会产生大量有毒、有害气体，还会对土地、水源造成毁灭性破坏，严重影响周边居民的身心健康。很多村民反映，“到了深夜都能把人呛醒”。黑加油点的油罐多放置在简易搭建的房屋内或埋在地下，犹如“定时炸弹”，一旦发生火灾，后果不堪设想。

　　在夏家营镇的大辛村和贾家寨一条穿村而过的河流旁，记者看到河面飘着油污，村民说，这就是土炼油点往河里倾倒的废物。尤其到了深夜，土炼油点趁着夜色偷偷炼油，非常呛人。吕梁一位曾经举报土炼油点的村民说，尽管曾受到土炼油点老板威胁还被打伤住院，但他还会向有关部门反映真实情况，拿他的话说，“被打死也比呛死强”。

　　黑柴油流向非正规加油点后，存放条件不达标安全隐患极大，无异于一颗“定时炸弹”。运城河津市民营加油站协会吴璇说，正规加油站内的建筑要达到一定的耐火等级，黑加油点的建筑根本不达标。此外，正规加油站的开关、电线、电灯等都是防爆设备，而黑加油点几乎都不会安装任何防爆设施。运城等地的一些村民告诉记者，黑加油点隐藏在居住区，就像守着“炸弹”过日子。

　　临汾侯马市晋都路一家中石油加油站站长说，时不时会见到黑加油车停在附近给来往大货车加油。这些黑加油车所售柴油几乎都是劣质油品，由于价格低吸引了很多大货车排队加油。运城、临汾部分正规加油站负责人告诉记者，黑加油车多由报废车改装，加油阀门和电路也是私自安装，其中一些车辆还伪装成洒水车，在国道沿线随意停车加油，一旦出事后果不堪设想。

　　据不完全统计，山西各地的黑加油点、黑加油车约有700多个。山西一家环保公司负责人告诉记者，由于进货渠道不正规，且质量未经检验，黑加油点油质普遍较差。黑加油点滋生大量移动的污染，这些废机油中含有致癌、致突变、致畸形物质及废酸、重金属等物质，难以自然分解，严重污染环境。襄汾县古城镇中石化加油站工作人员说，“黑油”品质特别次，加这种油的大货车会冒大量黑烟，车也特别脏。

　　违法成本远低于巨额利润

　　监管面临“割韭菜困局”

　　基层相关人士认为，当前对土炼油点、黑加油点、黑加油车的打击陷入“割韭菜困局”，尽管相关部门每年都打击处理，但土炼油点、黑加油点、黑加油车却屡禁不绝。受访人士认为，亟待构建群众监督举报机制，加强监管措施，形成部门合力，实现源头打击治理。

　　一些乡镇干部说，打击土炼油点都是多部门执法，也搞过阶段性专项行动，但往往打击过后不久又会死灰复燃。运城、临汾等地相关人士表示，黑加油点、黑加油车的监管查处涉及商务、消防、安监、工商、质监、环保等多个部门，但每个部门都“各管一段”，最终导致“都在管，却都管不好”。一位消防部门人员表示，如接到群众举报，将发函联合商务、安监、辖区派出所对群众举报的加油站点进行现场联合执法，如不符合规定将按照消防部门相关条例进行查封，但查封后黑加油点的取缔还要靠商务部门。

　　商务部门则反映面临执法尴尬问题。河津市商务局一位负责人说，河津市几乎年年进行专项行动，每年都取缔黑加油点。但由于油罐设备简单，制作成本低，黑加油点极易死灰复燃。“监管就像割韭菜，每次检查都是治标不治本，甚至有的黑加油点会提前关门，风声一过，继续开业。”这位负责人说。