此外，学校还组织老师到学生家庭进行家访，了解孩子们的情况，说服家长送孩子来上学；学校官方微信推出“秋季流鼻血”相关知识普及文章，提醒家长注意预防等；学校还给每一间教室配备了空气净化器、绿萝；一些落下课程的学生，学校还提供了补课时间表，安排补课。

　　然而，即便如此，10月8日那天，还是有很多孩子没去上学。“我们班近50个孩子，一大半没有去。”陈冰曾以家委会成员身份代表家长与校方斡旋。

　　陈冰说，家长要求全程参与各种检测，除了跑道，教室空气质量也应该检测，“检测出来没问题，atv，但异味还在，总得查出味道从哪里来，怎么解决问题”。

　　这一建议据校方称一直在“考虑中”，尚未给家委会明确回复。但看似强势的家长们，很快就暴露出了面对学校、面对老师时的“弱势”本质。

　　“十一”假期过后两三天内，四年级学生陆续复课，就连自称“向来关注校园环境问题”的家委会代表陈冰也让孩子复课了。

　　“四年级要参加绿色指标的全市统考，这个考试跟重点初中升学紧密相关，还有几次模拟考试，不去不行。”陈冰说，四年级家长复课极快，一方面孩子大些、抵抗力好些，另一方面，有较重的学业压力，“但我知道，家长对跑道和环境问题，都有顾忌”。

　　更多的顾忌，来自“身份”。记者了解到，泗泾三小的学生家长大多或在松江泗泾地区买了房子，或辛辛苦苦“混”到了120分积分，才能把孩子送进这所上海公办小学。

　　“我老婆到现在还在读学位换积分，把孩子留在上海、留在身边实在不容易。也不想被学校、被上海列入‘黑名单’。”杨松原本跟妻子分工明确，他负责挣钱养家，妻子负责读书挣积分，“没准以后政策有变化，孩子可以在上海参加高考了”。

　　但现在，整个家庭陷入“两难境地”：一方面，孩子没人带，只能送去一个私立的国学社每月花上1700元上课；另一方面，学校不给出具体解决方案，他又不敢把孩子“往火坑里送”。

　　有些对跑道异味印象深刻的家长，执意要获取一块跑道样本，自己送检。正式向校方索要，被拒绝；打算自己“偷”一块跑道样本出来，却被保安拦在门外。

　　“我说进去拿下作业，保安说一年级没作业；我说进去交请假条，保安说在门口请假就行。”一年级学生家长罗林告诉记者，学生家长现在都被严格控制在校外，接送孩子都不允许进出校园，“等于把家长隔离了，啥也干不了”。

　　符合标准是否就是安全跑道

　　为此，记者专门采访了泗泾三小张副校长。采访中，他反复强调，学校能做的都已经做了，尤其是跑道检测的问题，9月30日公布的检测报告已经是校方组织的第二次检测了。他指出，目前，跑道异味已基本消除。

　　张副校长明确称，学校认为没有必要再对跑道进行第三次检测，“每次检测，我们都有教育局质管办、施工方、监理方等5方人士现场监督执行，不存在（把检测物）掉包的可能性。”

　　针对校舍环境问题，张副校长介绍，学校在验收时已按照《民用建筑工程室内环境污染控制规范》中的一类民用建筑标准交付使用，因此不需要另行专门检测。但有家长告诉记者，学校目前除了一年级、四年级共用的那栋楼以外，另外几栋楼仍在装修过程中。

　　张副校长称，目前大部分学生已经复课，且复课后并没有出现大范围流鼻血的情况。学校也在十一假期期间对跑道进行了冲水清洗等“物理”处理，“现在没什么味道了。刚开学时天气炎热，塑胶跑道遇热容易产生气味”。

　　他表示，对于少部分尚未复课的学生，校方还会继续“联系沟通”。

　　一名长期从事塑胶跑道有害物质研究的学者告诉记者，实际上，符合上海市最新监测标准的塑胶跑道并非就是“安全的”，“上海标准出来后，业界也有不同声音，新标准的检测方法也有一些不妥之处”。

　　这名学者认为，个别标准的制定，“牵扯”太多；而另一些更应该多检测的东西，却没被纳入进来。

　　举例来说，上海新标准规定，固体原料中18种多环芳烃总和不得多于50mg/kg，“这种物质存在于废轮胎中，但它对于孩子健康有多大影响，并没有多少实证研究可以证明。定量为50mg/kg，依据是什么？有没有做过研究？到底人体能承受多大的量？”