神龙峡旅游开发有限公司董事长吴涛说，自从通报出来后，他们就积极按照相关要求对标自查，能不能达到标准，一是通过他们自身努力，二是后期通过相关专家的评审，确实够条件了，他们会积极申报。被摘了牌，肯定希望复牌，这是责无旁贷的。

　　但他们也对摘牌充满困惑，他们告诉澎湃新闻，国家旅游局撤销5A级旅游景区质量等级，不清楚是降级处理还是直接一撸到底成为0等级，这个问题他们至今都没搞明白。虽向上级有过请示，但一直未获明确表态。

　　吴涛和李玉梅告诉澎湃新闻，他们在积极整改的同时，也观望着第一个被摘牌的河北山海关景区，“如果山海关能够复牌，那神龙峡也有机会”。

　　除了困惑，神龙峡景区的复牌还面临着景区自身内容不足的尴尬现实，澎湃新闻调查发现，当规模较大的神龙洞景点被取缔后，神龙峡景区内的景点仅存10余个，且景点规模较小，而景区主要的漂流项目，季节性十分明显。

　　吴涛说，最近也准备出去考察峡谷型景区，增加新的景区文化包装，争取明年全新亮相。南川区旅游局一名工作人员也坦承，神龙峡景区的体量的确有些小。

　　此外，澎湃新闻在调查中发现，作为曾经的5A景区，神龙峡景区旅游配套的客运交通也相对缺乏。目前，从南川区前往神龙峡每天只有3趟车（6:40、10:00、13:40）。下午4点以后，景区就无回南川区的班车，非自驾的游客出行不便。

　　吴涛说，由于现在处于旅游淡季，客运公司出于经营考虑到景区的班次较少，但旺季（6、7、8三个月）时节，班车也相应较多。

　　现实的情况让吴涛、李玉梅等人对能不能复牌并没有底，吴涛说，工作信心他们没丢，atv，肯定不会有“破罐子破摔”的心理。李玉梅则表示，“摘牌之日，开奖，就是再创之时，我们一直有这个信心，也一直在这么做”。