2014年，国家文物局《长城保护维修工作指导意见》中规定，“不得采用水泥及未经室内实验和现场试验证明可靠、安全、有效及可再实施性的化学材料或工艺进行长城结构加固或表面防风化加固处理。”

　　在靠近锥子山长城大毛山段的山坡上，至今可以见到随处散落的编织袋。这些编织袋有的呈白色，有的呈淡蓝色。其中，淡蓝色编织袋内，残存灰色水泥硬块。

　　根据多位村民的说法，白色编织袋在施工时装白灰，淡蓝色编织袋内则为水泥。施工完成后，未使用完的水泥被丢弃在山坡，以节省搬运成本。此后，雨水浸泡，水泥凝固变硬。

　　村民林元（化名）作为小工，曾参与该段长城施工。长城具体施工方有四家，分别为大连市古建筑园林工程有限公司、沈阳故宫古建园林工程有限公司、曲阜市园林古建筑工程有限公司，以及沈阳故宫古建筑有限公司，林元所在施工方为大连古建公司。

　　他告诉新京报记者，水泥被搬运上山之后，会被用来铺设海墁。具体流程是施工方将散落的石头垒砌后，先用碎石沙土铺平顶部，夯实后，再用三七灰土与水泥的混合物，铺设海墁。

　　新京报记者在长城现场注意到，海墁分为明显的两种颜色，靠近边部的颜色灰度较深，内部则灰度较浅。对此现象，林元告诉新京报记者，“靠近边缘的地方为了防塌，水泥会多加一点。”

　　对于这些说法，辽宁省文物局局长丁辉表示，是否使用过水泥他并不清楚，但项目施工绝不允许使用。

　　记者从村民处了解到，小河口村使用的水泥，开奖，多为秦皇岛市石门寨镇一家厂商所生产，修缮长城时的水泥，也出自这家水泥厂。水泥被大卡车拉至山脚下，再由村民背上山。

　　9月25日，新京报记者带着从锥子山长城大毛山段采样的“三七灰土”与山坡上灰色硬块，来到该水泥厂。

　　在看到灰色硬块后，水泥厂一位检测员肯定地说：“这是水泥。”看到硬块上的蓝色编织袋，检测中心主任则表示，“水泥厂袋子就是这蓝的，500号600号水泥都是这样的。”

　　据他分析记者从长城上掰下来的样本后表示，样本中的水泥含量大约5%至10%。

　　大连市古建筑园林工程有限公司一工程师面对记者时表示，她不接受采访。

　　修缮后排水不畅墙体侧面鼓起

　　锥子山长城大毛山段至今未完成验收。

　　9月23日，付清远说，大毛山段目前由辽宁省文物局技术验收，但至今未上报国家文物局验收。

　　辽宁省文物局局长丁辉对此并不否认，他对新京报记者说，上报国家文物局验收前，需要两年时间由地方检验工程是否合格，而从2014年11月完工至今，还不足两年时间。

　　9月24日，新京报记者在长城上发现，一段长城的海墁存在多处明显裂痕，最长的绵延几米，裂痕一侧，城墙边缘可见明显凹陷。

　　新京报记者从一张拍摄于修缮后不久的照片看到，该处长城留有两处排水孔。但时至今天，排水孔被堵塞，青砖城墙侧面有明显鼓起现象。

　　作为资深长城专家，董耀会分析，本段长城因为有坡度，本来排水没有大问题，但现在排水孔被堵，就容易造成向下的渗水，“冬天一冻，形成肿胀，这种冻融是对长城破坏的一个很重要原因。”

　　在《修缮方案》中，砖石合筑墙体应该铺设的是青砖，而修缮后都变成“三七灰土”。

　　昨日，新京报记者联系到负责该段长城维修的沈阳故宫古建园林工程有限公司，但工作人员回复，相关负责人不在公司，并且无法找到他们。

　　董耀会告诉新京报记者，“目前来看，修缮存在很大问题，已经彻底破坏了长城所承载的历史信息和文化信息，这本身就是破坏。”

　　针对上述问题，新京报记者向辽宁省文物局局长丁辉电话求证，他回复称：“我不是技术人员，也不是岗位工人，跟我没有关系，你问我的东西我都说不来。”

　　新京报记者 刘子珩 辽宁绥中报道