“每天上班就在想下班回家后把车子停哪里。”

　　近日，上海闵行区紫竹半岛小区的多名业主反映，小区停车位严重不足，配套车位仅350个左右，而小区一期的居民就有800多户，不少业主不得不把车子停在其他小区和附近的学校里。有业主还表示，开发商有强卖停车位嫌疑，一个停车位售卖价格在25万元到30万元之间，而附近其他小区仅售10万元出头。

　　小区物业经理表示，关于业主停车难的问题，一直在积极推进，不过有的业主不愿买车位而只想租，但是卖与租的决定权不在物业方。对于部分业主提出的需要一个长远的停车方案，目前想要拿出来仍有困难。

　　截至发稿时，开发商上海紫竹半岛地产有限公司尚未作出回应。

　　无奈停路边被贴罚单

　　紫竹半岛位于闵行区吴泾镇东川路333弄，这是业主刚入住不久的一个小区，新的几期尚在建造中。

　　按照小区业主陈女士的说法，小区所在的地块刚开发不久，周边的交通等配套设施十分不完善，小区门外的四周只有一条公交线路。

　　陈女士说，近一年来，随着小区的业主不断入住，小区也开始涌入大量私家车，地下停车库很快售罄。她对澎湃新闻记者表示，从2015年10月起，只有买了地下车位的业主才能开车进入小区，没买的业主只要开着车，都会被保安拦在门外。

　　另一业主老李反映，“随着小区入住的业主越来越多，停车压力也日益增大，我有做过统计，整个小区目前还有240多辆车没地方停。”

　　没买车位的业主出于无奈，便把车子停在了小区门口的马路上，因而每天晚上，小区门外都停满了私家车。而多位业主都表示，自己被贴过罚单。老李还透露，由于新小区不能成立业主委员会，业主投诉无门，和物业开放商沟通都不正面回应，沟通无果。

　　“车位价高过周边小区”

　　为了避免被交警贴单，不少小区业主便开始把车子停在了其他小区和附近的学校里，每天都骑着自行车跑到一两公里以外的地方去取车。

　　包括老李在内的多名业主表示，开发商有“强卖”停车位的嫌疑，atv，停车位的价格也比周边小区高出许多。

　　业主回忆，当初买房时，销售人员说是小区有800多户，共配600多个车位。“销售都说，小区外围都是路，地块很大，都可以随便停车，停车位买不买都无所谓，销售人员没有跟我们明确，买房后想要停车，就必须花25万元再买个车位。”

　　不过老李坦言，至于停车位的产权属于开发商，因此它的定价多少，卖与不卖都是由开发商决定，“但有一部分业主可能是买不起的，或是有钱不想买，对于这部分人群，开发商是不是应该考虑。”

　　老李说，2015年10月，业主们通过与开发商协商，在小区东门一条干道上建临时停车点，共120个车位，不过该路属于市政路面只是临时借用，今后随时可能会被取消。

　　澎湃新闻记者发现，这个临时停车点是“僵尸车”的聚集地，由于该地停车不收费，不少业主一停就是几周甚至数月。采访当天下午，记者亲自数了数，实际上能停放的空车位仅剩下37个。

　　“我宁愿这里收费，这样他们就不会赖这不走了。”业主方女士认为，面对形势严峻的停车问题，小区的物业、会所、地产公司及售楼处门口的车位应在非工作时间对业主开放。

　　物业：租卖权属开发商

　　究竟没有购买停车位能否开车进入该小区？澎湃新闻记者当天跟着一位未买车位的业主尝试开车进入，门口保安先是进行登记，并暂时保管业主的驾驶证后可以放入，逗留时间是30分钟。不过仍有业主反映，过了下午5时后，就完全不让开车进小区了。

　　小区物业公司一名孙姓经理告诉澎湃新闻记者，关于业主停车难的问题，一直在积极推进，atv直播，不过有的业主不愿买车位，只想租，但是卖与租的决定权不在物业方。

　　孙经理坦言，对于部分业主提出的需要一个长远的停车方案，目前拿出来仍有困难。另外，9月后，小区另一块新一批的地下车位就开始对业主销售了，不过具体价位他并不清楚。

　　在此期间，吴泾镇房管办也做了一些相关工作。房管办一名相关工作人员告诉澎湃新闻记者，房管部门进行查证过，地下车库只售不租并没有违反发改委的文件，从产证来看，地下车库属于开发商，开发商有权对其私有财产进行处置。

　　“紫竹半岛小区是分块建造的，由于小区整体工程还未完工，所以目前的停车位数量暂时有缺额，不过等小区造好后，剩下的停车位数量会满足上报的需求，这需要一个时间和过程。”该工作人员还说，小区用户数与停车位的配比是1:0.7，不管如何，还是有30%的业主是没地方停车的。