北青报记者观察到，王女士的“单间”略有不同，其一面墙体有一出楼梯口。居民可以由停车场内道路走入王女士的“单间”，然后进入楼梯口步行上楼。在楼梯内，立体升降设备的电线从二楼的王女士家中延伸出来，沿着墙体一直拉设到停车位，电线用一层保护罩覆盖。

　　法官表示，根据现场勘查和双方认可，立体车位电线线路的支撑杆使用了共有区域。物业称楼道属于消防通道，但提供的图纸并未详细标注此处属于业主上下楼所必经的楼道。立体车位对居民造成多大的安全隐患还需要进一步考量。

　　北青报记者昨天联系了一家负责立体车位安装的公司。公司工作人员表示，质量好的立体车位价格最便宜的也要接近2万，大约15天到20天就可以修建好。

　　工作人员表示，大型立体车位属于特种设备，车位所有人应当向技术质量监督局等部门报批，拿到批准手续后才可以完工，不过一些简易的立体停车车位可以不用报批。

　　“电源问题需要跟物业协商”，工作人员表示，立体车位需要解决用电问题，所以还需要跟物业协商，经物业同意后修建。

　　北青报记者查询到，2014年9月，北京市颁布《关于规范机械式和简易自走式立体停车设备安装及使用的若干意见》，意见表示，北京市鼓励多种渠道、多种方式投资立体停车设备。利用居住区和单位自有用地设置机械式、简易自走式立体停车设备，免于办理建设工程规划、用地、环评、施工等许可手续。

　　文件还规定，利用居住区内业主共有公共场地建设立体车位，需要事先征得规定比例的业主同意。机械式停车设备需要进行检验，合格并按规定办理使用登记的，才能投入使用。设置简易自走式立体停车位由设置单位设计、安装，监理单位验收合格后才能投入使用。

　　本版文/本报记者 杨琳 实习记者 唐凯利