《中国经济周刊》 记者 张燕｜北京报道

　　（本文刊发于《中国经济周刊》2016年第30期）

　　在经历了双方数次否认后，有关Uber中国和滴滴合并的传言终于尘嚣落定。8月1日，在Uber全球CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)发给Uber中国团队的一封内部邮件中，卡兰尼克表示，Uber全球已经与滴滴出达成战略协议，滴滴出行将收购Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营，Uber全球将成为滴滴出行最大的股东。

　　根据滴滴出行方面公布的信息，双方达成战略协议后，滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，Uber中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会，Uber创始人卡兰尼克也将加入滴滴出行董事会。

　　在卡兰尼克发给Uber中国团队的内部邮件中，卡兰尼克表示，实现扭亏为盈是此次双方合并的主要原因。开奖直播表示，“Uber和滴滴出行在中国市场已经投资了数十亿美元，虽然目前还没有实现扭亏为盈，但未来获取盈利是建立可持续发展业务的唯一途径，也能够可以更好地服务于中国的司机与乘客们。”

　　就在一周前，Uber中国区高级副总裁柳甄在接受《中国经济周刊》记者专访时表示，Uber中国发展迅猛，目前在国内运营城市数量已经达到60个，有望在今年年底达到100个。不仅如此，Uber拼车产品人民优步——UberPool在开设的15座城市中已经有一半取得盈亏平衡，在其中5个城市已经实现盈利。

　　拼车一周年：每周新增用户10%

　　去年7月，Uber Pool首先在成都上线，这里也是Uber中国征程上最重要的一站。成都不仅是Uber在中国落户的第一站，还曾经占据过全球Uber订单量第一的位置。与过去单独的行车订单不同，Uber Pool通过后台计算，将同一行驶路线上的不同乘客拼在了一辆车上。Uber中国运营副总裁张严琦向记者解释道，Uber的算法可以分开计算每一辆车上四个乘客座位的闲置率，尽量让这些座位始终有人坐。举例来说，以前的单个拼车行程的单位是一辆车，现在是一个座位，车辆的利用率更高了。

　　也就是说，选择拼车出行的乘客与以往一样输入自己的上车地点和目的地，Uber 后台通过计算后，将相近的行程计算出最优化的路径，分别接载不同的乘客再送往不同的目的地。Uber Pool在计价模式上采取了“一口价”的策略，即乘客叫车并输入准确目的地后，系统会直接算出一个价格。行程开始后，即便遭遇拥堵或是天气等意外情况，系统也只会按照自动生成的一口价收取费用。而司机的收入则以第一个乘客的出发地到最后到达的目的地的实际行程进行计算。Uber Pool产品负责人余理德表示，“一口价”机制对乘客的好处显而易见，乘客实际叫车前就能看到明确、有保障的价格，所见即所付，同时也不用再担心堵车、溢价造成“意料之外”的价格。

　　不仅如此，通过机器学习和后台算法，拼车路线规划也在不断合理完善中，后台路线匹配日趋精准。目前，Uber用户的拼车行程时间比选择单次行程平均多花费3~5分钟，平均节省车费5.64元，司机的收入则增加了平均20%。柳甄告诉记者，目前全国每周新增拼车用户10%，拼车产品一周年所取得成绩和市场表现“非常令人振奋”。

　　根据Uber提供的统计数据，中国目前是全球拼车人数最多、拼车订单量最高的国家。在目前上线拼车产品的15座城市中，Uber Pool每个月累计订单约3000万，拼车平均成功率超过80%。其中首次使用拼车的用户，第二次使用的留存率超过90%，而在早晚高峰的一线城市核心商圈，拼车成功率最高可达97%。

　　对于柳甄来说，Uber Pool带给她最大的惊喜在于有力改善了Uber的盈利状况。她毫不避讳地告诉记者，“Uber Pool是Uber的战略级产品。”柳甄表示，作为一款推向市场的产品，Uber Pool成功实现了乘客少花钱、司机多赚钱的共赢效果，有效提升车辆的利用率，对交通压力起到一定缓解作用。更重要的是，对于 Uber 来说，“Uber Pool可以不断考验和优化Uber核心的技术水准以及数据能力，对于提升公司盈利能力也有着重要意义。”

　　尽管上线才一周年，Uber Pool俨然已经交出了一份漂亮的成绩单：在目前开设拼车产品的15城市中，已有一半城市实现盈亏平衡，超过5个一二线城市已经实现盈利。此外，目前Uber Pool全国每周新增拼车用户已近10%。