本周北京连降大雨，恶劣天气导致市民出行不便。一些网约车乘客发现，周二、周三，在滴滴、优步、神州等网约车平台叫车，平均加价2倍左右，个别达到4倍以上。有乘客反映，溢价平时也经常会遇到，只是大雨天的价格高得让人咋舌。那么，网约车的“动态调价”或者说“溢价”，到底是怎么一回事？它们是如何规定的呢？

　　大雨打车难 溢价4倍

　　周三晚7点半左右，家住小西天的宋先生从位于朝阳门悠唐广场的公司下班，准备回家。当时路上车辆并不多，但连续的大雨导致多地积水严重。开奖直播打开优步软件，输入起始地和目的地，优步软件提示“现在是用车高峰，接受提价会帮您更快打到车”，宋先生一看，此时的费率为正常时费率的4.2倍。“4.2倍！本港台直播从来没有见过这么高的溢价。优步本港台直播也打过不少，也就1点几，最高也就2倍，4.2倍回家差不多要100块了。”最终，宋先生选择了地铁2号线加步行回家。

　　家住朝阳北路石佛营的刘女士当天也有类似经历，当晚6点半左右，她选择乘坐滴滴快车前往798地区，下单时系统提示“需求过旺临时调价2.7倍”，并预估价格92.4元。这段路程乘坐出租车差不多30多元。刘女士称“这还算好，在本港台直播下单后不到3分钟就有司机抢单，挺顺利的。早上滴滴出问题了，本港台直播后台重启滴滴APP三遍，重启手机两遍，就是没法叫车。后来出租车加价20元也没师傅接单。本港台直播在雨中等了一个多小时，最后是坐滴滴顺风车走的。”

　　网约车：动态调价是运力的调节和选择

　　据了解，优步、滴滴快车、神州专车等网约车都采用“动态调价机制”，是大数据计算的结果，每2分钟左右就自动更新一次。优步的负责人对此解释称，动态加价主要是反映乘客叫车时周边供求关系以及路线本身对司机的吸引力。倍数会根据这些指标的变化而变化，可简单理解为，需求/供给的数值越大，倍数会相对越高。神州专车也称，动态定价模式，真正影响价格的是用车供需和市场匹配。也就是说，在乘客打车时，周围的车辆越少，自己的乘车路线越“冷门”，那么溢价就相对较高。

　　去年8月滴滴上线动态调价系统，当时滴滴给出的数据是，在动态调价系统上线后的4个小时，北京市区通过滴滴快车平台叫车出行的成交订单达70万单，专车快车叫车成功率提高到了82%，而在往常暴雨时的成功率还不到50%。优步也表示，动态加价是希望以供需所决定的价格浮动，来吸引在特定区域内，更多的司机为乘客提供即时服务。

　　也就是说，通过动态调价，可以在特定区域及特定路线吸引到更多的司机补充运力，同时也可以过滤掉一些对于出行时间没有过高要求的乘客；在供需矛盾突出的时候，动态调价会成为一种运力上的调节和选择。“愿意出更多的钱，就可以更快地打到车”。

　　根据大数据计算得出动态溢价

　　那么溢价是如何计算的，是否有最高、最低的规定呢？滴滴、优步、神州等平台均表示，动态溢价是根据“大数据”，由机器算出。滴滴称计算方式为：系统通过用户所在区域内车辆和打车需求的实时比例，计算出运能的紧缺程度；再结合用户订单自身的属性，得出该订单的成交概率。如果订单的成交概率过低，系统就会根据历史数据和当下情况计算出一个建议的价格，作为标准车费之外的溢价。但具体的概率及溢价之间的关联度，三大平台均未给出。有公司回应北京青年报记者，此为商业机密不便透露。

　　据了解，优步、滴滴快车的溢价都是以1倍为基数，也是最低价格，而神州专车的溢价最低是日常费率的0.8倍。在非早晚高峰期，0.8倍至1.0倍的动态定价是神州专车的主流定价标准。如果运力充足，且路线热门，乘客有可能在神州专车打到“打折专车”。对于最高溢价，神州专车称目前最高为1.6倍；滴滴北京的相关负责人表示“最高不会超过4.1倍”；优步方面并未给出最高倍数，但从乘客反映的情况来看，不会低于4.2倍。当然，最高倍数一般仅出现在极端恶劣天气、重大集会等特殊情况，一般的早晚高峰或位置较偏僻时，滴滴和优步的溢价均在2倍左右，神州为1倍多。

　　对于溢价而多出来的车费，滴滴、优步平台表示，“除了平台提成之外，都是给司机的”。神州由于司机薪酬体系不同，表示溢价会算在司机的营业额中，据此而提高开奖直播们的提成补贴。

　　平常日子等会儿溢价就会下调

　　“这没什么吐槽的，挣的辛苦钱和风险钱，应得的”、“本港台直播觉得应该尊重市场经济的规律。平均十个人叫一辆车时怎么合理配置资源？怎么鼓励司机们提供运力？难道有更好的方法吗？”众多网友向北青报记者表达了自己的看法，大多网友表示对极端天气动态调价表示理解。但也有网友表示“出租车就不涨价啊”，还有的称“天气不好但单子多，稍微涨点可以理解，但涨价4倍根据是什么？”