6月22日，华商报记者来到该回收公司，公司里停放着一些等拆解的汽车，还有已经拆解后的汽车残品，公司办公室也悬挂着工商营业执照。一名工作人员介绍，该公司之前回收了上百台汽车，最近已经停止回收工作，等韩城市报废“黄标车”补贴政策出来之后再继续。

　　据知情人士透露，“黄标车”补贴有全国统一的标准，源泉公司停止收车的真正原因是没有资质，韩城市商务局近期一直在寻求陕西省商务厅的认可。

　　源泉公司总经理张某告诉华商报记者：“2015年4月，本港台直播们通过韩城市招商引资进入，一切手续都是韩城市商务局在办理，目前公司有一两百台报废车，都是市政府送过来的。这件事本港台直播也很头疼，近期韩城市商务局要前往西安，就这个问题同省商务厅进行协商。”

　　2015年11月17日，在未获得省商务厅认证的报废车回收资质情况下，韩城市政府采购中心以公告的形式，对外宣称韩城市行政事业单位报废车辆回收、拆解的工作由源泉公司承担。同年11月30日，韩城市创建办在关于创建省级环保模范城市工作进展情况通报中，指出韩城市商务局在源泉报废汽车拆解公司拆解资质上衔接不到位，以至于省厅仍未批复，拆解工作进展缓慢。

　　6月23日，华商报记者从陕西省商务厅了解到，韩城市源泉报废汽车回收公司是一个特殊情况，还在研究中，目前没有结论。但商务厅表示：至今并没有给这家公司批准颁发《资格认定书》，也就是说该公司尚不具备回收报废车的资质，没有资质就不允许从事报废车的回收和拆解业务。

　　华商报记者多次联系韩城市商务局，对方均不愿对此做出回应。

　　业内

　　正规回收企业回收拆解量远远不够

　　据统计，截至2015年底，中国机动车的保有量达2.79亿辆，达到报废的数量超过600万辆，而回收的数量只有187.4万辆。

　　华商报记者从陕西省公安厅交通管理局获悉：陕西省机动车保有量在2015年底是591.9133万辆，强制报废车17.2123万辆，据业内人士估计，送到正规回收企业的报废车数量只占总量的两成。预估2016年年底，全国废旧汽车报废量将突破700万辆，2019年左右将超过1300万辆，并保持高速增长。同时，国家加大对“黄标车”的淘汰工作也会在2017年结束。根据既有汽车产销量和保有量的数据，中国汽车报废高峰已进入第一个高峰期。

　　据了解，渭南市指定报废车回收公司——渭南市新达报废汽车回收公司2015年全年在渭南市共回收报废车2387辆，但渭南当年达到强制报废的机动车是7738辆。

　　该公司经理徐斌表示：“本港台直播们公司每年可拆解报废机动车10000台，可以满足渭南市经济快速发展带来的报废车更新需要。近期，还在准备新的项目，引进新的设备，就是为了继续加大拆解能力，扩大产能，提高拆解回收利用率。但是，本港台直播的这种计划受到目前回收拆解量的限制。”

　　徐斌担忧地说，如果私自回收、私自处理情况仍存在，在有资质企业“寿终正寝”的报废车仍会很少。开奖直播说，报废车没有经过正规程序处理，存在的社会问题是机动车行驶安全、资源浪费；环保问题是环境污染；经济问题是国家资产流失、事故造成的人物损失等。

　　华商报记者调查发现，很多私人之所以愿意将车交给没有资质的回收企业，主要是对方可以支付更高的价格。

　　破解

　　加大监管 规范报废车回收产业

　　在2016年的全国两会上，有代表就建议重新修订《报废汽车回收管理办法》，明确回收拆解企业资本认定，报废汽车拆解的发动机、变速箱等总成部件应放开正规渠道经销；尽快出台《报废机动车拆解管理条例》，加强对交通运营和拆解场地的联合执法，对黑车、拼装车、超标车和非法拆解行为坚决依法处理，严格规范回收网点经营行为。同时，应扶持正规的报废车回收企业转型升级，在报废汽车回收企业总量宏观调控的基础上，扶持打造一批具有高技术含量的报废车定点回收企业。

　　一位从事报废车回收的业内人士称，报废车回收是传统行业里极少且不成熟的行业，之所以会产生报废车回收乱象，有一个很重要的原因——监管缺失。在本港台直播国，商务部市场体系建设司分管报废车流通并牵头综合工作，到了省市一级，又由各地方商务部门牵头这一项工作，包括回收企业的资质审核等，而报废车回收日常工作的管理则牵涉商务、公安、工商、环保、交通和财务等部门。但这些部门都只对有资质的企业进行有效监管，那些私自进行的回收拆解和买卖，则很难得到有效监管。行业要发展，政府的作用最重要，除了对回收拆解的监管，还应在政策上给予补贴，使车主能够主动将报废车交给有资质的回收企业。

　　开奖直播山之石

　　高补贴 重回收 严管理