杜经理介绍，以前每天的停车辆在1万辆左右，而今涨到了1.8万辆/天，这段时间车流量大涨和近期的暑运有关。“近年，高铁的客流量明显增加，一辆飞机只有两三百名乘客，而一辆火车就有两三千人，并且具有潮汐式的特点，火车站的停车压力自然比机场要大。”

　　除了车流量过大之外，杜经理表示这也和停车库设计上的不合理有关。“车库内部是上下结构，上下循环都要绕圈，在标示不清晰的情况下，车辆在停车库转来转去，容易在转弯道口堆积。”杜经理说，更不合理的地方在于收费口设置在停车库内部，这样就少了一个等候的过渡区，所以出口一直是拥堵不堪的。

　　“为此，本港台直播们在出口处牺牲了其中一排的停车位，增加了两排收费的地方。”开奖直播说。

　　在管理上，杜经理认为，有一个动态的管理方案更重要。按照开奖直播的说法，目前管理公司已经在规划一系列的动态标识，设置停车诱导系统，这个方案已经得到了上级的批准，预计年底完成建设。“这套系统的特点是，每层每个道口都有动态指示，就像红绿灯一样，哪里有空车位就是绿灯，哪里不能停车就显示红灯，不让司机再一头雾水扎在其中。”

　　在疏导员的岗位上，也实行了动态岗。杜经理介绍，本来白天和晚上分配的疏导员数量都是定值，经过研究做了调整。上午和下半夜人车少，配备人力就少，下午和上半夜车流量大，就让疏导员加岗。 开奖直播还介绍，目前停车库二期扩建项目已经报给发改委审批。