新京报讯 近日，多张“北京最牛公交车”图片流传。图片中，一辆公交车被改装为餐车，空调、冰柜等一应俱全，经营露天烧烤，生意还十分红火。

　　昨天，记者在丰台区郭公庄幸福家园门口看到，改为餐车的公交车已不见踪迹。周边居民介绍，公交车于两三个月前开到此处，昨天上午开走。

　　讲述

　　“公交”烤串生意火爆

　　据媒体此前报道，一辆外形与公交车极其相似的无牌车辆，停放在丰台郭公庄幸福家园南门东侧路。车身红白相间，车前立着遮阳棚，旁边摆放着烧烤架。车内有593路公交车的行车路线及北京公交集团的车内提示，原有椅子均被拆卸，空地上摆放着两个冰柜，另一侧一个货架上搁置着调料等杂物。车后侧则是砧板、菜刀、煤气罐等。

　　昨日，新京报记者在现场看到，改为餐车的公交车已不见踪迹，但红色的遮雨棚还在，附近居民介绍，遮雨棚和公交车是一家的，他们长期在此经营烧烤摊，一到傍晚就开门。由于小区周边配套设施不完善，极少有烧烤店，所以这里就成了居民们吃烤串唯一可选的地方。

　　“生意好，一到晚上外面都坐满了。”幸福家园东区一位住户说，因为是露天烧烤，烧烤摊对环境污染很厉害，而且有些车就停在烧烤摊附近，占据了道路，给大家开车带来不便。

　　城管

　　对公交本身无执法权

　　新京报记者发现，烧烤用的炉子等工具还立在墙边，烧烤摊旁边是一个待建工地，被蓝色围挡围了起来。烧烤摊的“后厨”就在这个工地内，一个简易棚子里，一男一女正在洗签子穿肉串儿。看到有人靠近，他们警觉地把围挡掖好。

　　附近多位居民介绍，这个烧烤摊经营了大半年，公交车是两三个月前才开到这的，成了一个室内的经营场所，开始大家都觉得新鲜，还会专门上车看看。“早上过来时车就没了，但人还在。”有居民说。

　　对此，丰台城管执法监察局花乡执法队工作人员介绍，目前，公交车已挪走。“如果公交车内发生无照经营行为，则可予以取缔，包括没收经营工具及罚款等”。他表示，目前，执法人员对公交车本身并无相应执法权，“不能拖走”。

　　追问

　　“烤串”公交车从哪儿来？

　　据介绍，北京公交报废年限是10年，报废后直接运到解体厂解体。北京一家汽车解体厂表示，一旦公交车进入报废程序，必须予以拆解，不可能再回流到个人手中。

　　公交集团有关部门工作人员称，由于“烧烤”公交车内部有593路公交车的行车路线，他们与该路运营车队进行了核实。“车队说车辆均按北京的标准报废，但曾有一批没到达报废年限的车辆，通过有关程序进行了拍卖”。

　　“当时，合同应该规定这批车辆不允许重新进入京津冀地区。”上述工作人员怀疑，这两辆车可能是拍得者就地将车辆一些重要的部位解体出售，然后将空壳销售给一些商贩作为经营场所。

　　如果车辆已经报废，没有手续，也没有发动机，经营者相当于购买了一个“空壳”，原则上也不是不允许买卖。

　　废弃公交车能不能开餐馆？

　　其实，这种类似的公交餐厅并不罕见，有些地方甚至将火车车厢作为经营场所。

　　按照规定，废弃的公交是不允许重新流入道路运输，即不可以运营。那到底能不能作为经营场所？

　　某执法队队长向记者介绍，如果车辆内存在经营行为，且无任何营业执照及行政许可，将根据相应的规定对无照经营进行取缔，包括没收经营工具及罚款等。

　　执法队另一位城管执法队员进一步解释，就目前来看，这种情况并不适用于占道经营。“占道经营的主体需有营业执照，上述情况只能按无照经营进行处罚”。

　　延伸

　　景区变废弃公交车为“情侣日租房”

　　废弃的公共交通工具重新被利用，在国内并不罕见。在北京，一些城乡接合部的烧烤摊很青睐废旧公交改造成厨房或者经营场所。记者曾在朝阳的常营地区及昌平回龙观地区见到过这样的“巴士”烧烤。