另一方面，上海轨道交通骨干作用也更加突显。周末（周五）大客流成常态化，尤其是重大活动或节假日因素客流增长最为显著，全年共有20个周五客流超过1000万乘次，12月31日（元旦前日）客流达到1083.3万乘次，创历史客流新高。早高峰1小时全网进站客流占全日客流总量的15%，全网拥挤里程比例超过20%，分别比2014年增加2-3个百分点，尤其放射性线路高峰客流拥挤程度最为严重。

　　多种客运模式影响

　　地面公交客流持续下降

　　此外，去年上海的地面公交客流出现持续下降。截至2015年底全市地面公交线路有1429条，营运车辆1.65万辆，同比分别增长3.8%和2.3%。区域公交发展规模进一步扩大，共有线路844条，运营车辆5715辆，同比分别增长5.6%和4.5%。全市公共汽（电）车日均客运量为698万乘次，同比下降4.4%，自2012年以来继续呈现下降趋势。其中，区域公交日均客运量为249万乘次，同比下降0.4%，在多年呈现增长趋势后首次出现了小幅下降的情况。

　　无独有偶，出租车客运量去年也继续呈下降趋势。全市营运出租车辆约4.9万辆，日均客运量为266万人次，同比下降6.0%。其中，区域出租车均客运量为40.4万人次，同比下降1.4%。受多种客运模式发展的影响，出租车客运继续呈现下降趋势。

　　多种因素引发拥堵

　　重大新建项目改善了出行

　　受重大工程施工、大型活动和重大节假日活动的影响，去年本市出现区域性、时段性的道路交通拥堵。因延安东路隧道大修、北横通道施工、虹梅路高架建设、轨道交通（15号线、18号线一期、8号线三期、13号线三期）车站施工等项目的建设，对中心区越江交通、北翟路和虹梅南路周边区域造成了明显的交通影响。春节、清明节、劳动节和国庆节等重大节假日期间，高速公路流量持续增长，射线高速公路及与其衔接的快速路的道路交通量较为集中，拥堵现象较为严重。大型会展期间，浦东、浦西会展场馆周边道路交通拥堵情况较为突出。

　　不过，重大新建交通项目投入使用，进一步改善了市民出行。去年9月28日，中环线浦东段闭环通行，对军工路隧道周边桥隧交通起到一定的分流作用，通车后翔殷路隧道、杨浦大桥车流分别下降6%和4%。轨道交通方面，12月19日，轨道交通11号线（罗山路-康新公路）、12号线（七莘路-曲阜路）、13号线（长寿路-世博大道）载客试运营，客流效应明显，其中12号线、13号线的工作日客流分别增长了140%和52%。