2015年9月23日，翼诺-启迪无人机俱乐部在位于南京金鹰国际购物中心新街口店B座7楼的大疆无人机体验店正式成立，发布会当天吸引了众多市民的驻足围观。大家纷纷掏出手机拍照，前来咨询的客户更是络绎不绝。

　　另一家无人机俱乐部“南京炫翼”于去年10月正式成立。

　　“在南京炫翼无人机俱乐部内，大家可以互相交流学习无人机知识，同时还可以共同研究飞行原理、交流操作拍摄技巧、手工DIY无人机、晒成品级飞机。”一位俱乐部成员介绍。

　　无人机发展史

　　所谓无人机，即不载人的飞行器。按照技术来划分，无人飞行器可分为无人固定翼、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机、扑翼式微型无人机等六大类，而前三类应用最为广泛，其中无人多旋翼飞行器又由于其结构简单、价格相对低廉的特点，应用场景迅速拓展、发展前景最受关注。

　　多旋翼小型无人机经历了一段漫长的发展历史。

　　早期的多旋翼无人飞行器飞行时不太稳定、很难控制。直到20世纪90年代以后，得益于技术发展，重量仅为几克的导航系统才被研制出来。

　　2006年至2010年，国内外的民用小型无人机公司如雨后春笋般出现。

　　2010年，法国的Parrot公司发布了世界上第一款真正受到大众关注的四旋翼无人机AR.Drone，它不仅控制简单、可实现悬停，还可以通过WiFi将所搭载相机拍摄到的图像传送到手机上。AR.Drone最终大获成功。同一时间，全球范围内掀起了一股将多旋翼飞行器商业化的热潮，多旋翼飞行器进入快速发展期。目前，中国的DJI（大疆创新）、美国的3D Robotics、法国的Parrot成为这一市场的龙头企业。

　　短短几年间，小型无人机实现了从普及到跨越的高速发展。

　　目前，小型无人机已经由原来的以发烧友和爱好者为主的娱乐功能向航拍、搜救甚至物流等领域发展。

　　繁荣与混乱并存的市场

　　从2014年开始，无人机开始被人们熟悉。这得益于“大疆”的成功。

　　大疆创新名声在外，在硅谷科技精英和风险投资家眼中，常被用来与苹果对比，号称“无人机领域的苹果”。从2006年公司成立到2014年，大疆已占据全球民用小型无人机市场份额的70%，大疆2014年销售额超过30亿人民币，已然成为市场的领头羊。

　　有专家说，成本与价格上具备优势，而技术上又领先国外，国内无人机企业的成功是意料之外，情理之中。

　　越来越多的公司开始选择无人机作为自己的创业项目，有些获得了风险投资，有些则是众筹资本也要上马。

　　2015年9月，位于麒麟科创园机器人产业园二楼的南京奇蛙智能科技有限公司就开始众筹无人机项目，据相关负责人介绍，开奖直播们原本计划众筹50万元，结果整个众筹期45天结束时，一共有1740人支持了这个项目，众筹金额达到5661677元，在淘宝众筹平台无人机类别排名第一。

　　这极大地鼓舞了这家创业公司的热情，也坚定了开奖直播们对市场的信心。

　　并非只有研究者和生产者有这样的信心，与市场息息相关的销售者更是信心十足。在淘宝上搜索“无人机”，你能得到浩如烟海的网页，任何人只要出得起几千元钱，就能买到一台真正的无人机。

　　不过，从海量的网页上，也能看出目前中国无人机使用的失序。首先，购买无人机并不需要提供任何证明，只要有钱就可以购买。其次，在网上，无人机与玩具和航模的界限被人为模糊了——你搜索无人机，航模与玩具也被一并搜索出来，在某些网页上，你甚至能看到“最低适用人群2岁”的无人机。

　　一方面是繁荣，一方面是混乱，这就是无人机极速普及后的现状。

　　危险与隐私

　　当无人机越来越普及时，无数人赞叹技术的进步，感叹人类的飞行梦想正在一步步实现，而另一部分人则觉得，应该给无人机拴上一根“风筝线”。

　　无人机反对者觉得日渐普及的无人机是危险的，实际上，有关无人机事故的新闻不绝于耳。

　　美国巴德学院此前公布的一组数据让很多人感到诧异：2013年12月17日至2015年9月12日期间，无人机和遥控飞机与民航共发生了327起危险接近事件，其中28起导致航班为了避免与无人机相撞而改变航线。

　　去年4月有媒体报道，北京一科技公司的三名员工，在没有航拍资质、未申请空域的情况下，操纵无人机进行航空测绘，造成多架次民航飞机避让、延误，军队出动直升机迫降的后果。这三名员工因构成过失以危险方法危害公共安全罪，一审被平谷法院判处有期徒刑1年6个月，缓刑2年。