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近两年车市的“井喷”行情，直接催生了新车的上市热潮。一款款形式各异新车的接踵亮相，虽可谓是“乱花渐欲迷人眼”，但到头来，被市场完全认可的却屈指可数。新车“上市神话”的破灭，对于寄予新产品莫大希望的生产企业来说，已不仅仅是人财物力的浪费，更是宝贵市场机会的丧失。进退两难，取舍不易。新产品已成为不少企业的“难言之隐”与“心头之患”。然而，例外也不是没有，据可靠消息，2003年取得销量和利润全面丰收的天津一汽目前正紧锣密鼓地筹划一款基于NBC平台的新一代三厢车。 NBC平台，是日本丰田公司为应对21世纪的消费、人文、政策等环境而研制的新基准轿车平台。这一新的紧凑型轿车平台，是丰田公司为延续自身在全球的领先地位，倾其多年的技术与经验积累全力开发的主力商品共用平台。说起共用平台概念，这是目前国际上十分通行的研发设计手段，其好处是可以最大限度地将先进技术集成设计为一通用技术平台，然后应用于不同类型的车型之上。比如法国的标致、雪铁龙品牌的许多不同车型均是在同一共用平台上衍生的。说到NBC平台，普通的消费者可能颇感陌生。但在业内和世界上，似乎可以用“振聋发聩”这个词来形容。它所代表的紧凑型轿车的革命性设计理念，特别是将空间、动力、操控、安全、环保、舒适、紧凑等诸多特性不可思议地融合到一起的超越性思维和高超技术手段，更是使紧凑型轿车达到了一个前所未有的新高度。目前，在这一平台上的衍生产品，已达7款之多，其中既有威姿(NBC1)、威驰(NBC5)等大牌车型，也有MPV(NBC3)、旅行车(NBC4)等不同车系，可以说已经构成了适应不同细分市场、不同消费群体的庞大车族。并且以VITZ为代表的NBC车型在国际市场上销势强劲、口碑极佳，并屡屡得奖，是所有丰田车系中在海外销量最大的。NBC系列车型被业内专家誉为“以极富魅力的内外设计勾画出21世纪紧凑型轿车的全新模式”。 说起来，NBC平台与中国也颇有缘分。1999年，当丰田奥田硕会长赴天津参加丰田发动机公司新8A发动机投产仪式时，在言谈话语之间便流露出要将在国际上所向披靡的NBC车系引入中国的想法。果然不久之后，当时的天津汽车工业(集团)公司就将PLATZ这一基于NBC平台的车系引入中国，然后就是2002年的威驰和2003年的威姿。NBC车系被引入国内后，特别是随着威驰、威姿的上市，基于NBC平台的产品也得到了越来越多消费者的认可和喜爱，尤其是在业界、消费者中的良好口碑，更是其他任何车型均无可比拟的。“一款出乎意料的好车!”几乎是所有了解它的人所给予的一致评价。 NBC平台优越的技术性能和极佳的口碑效应，使天津一汽明白，抓住了NBC平台，就等于抓住了未来参与竞争的利器。一汽控股天津夏利后，在质量、营销和宣传上都很卖力，毕竟它要向支持一汽天汽重组的政府部门展现业绩，向众多股民交一份满意的年报。而现在，威姿已经形成了一定口碑，随着花冠和皇冠的加盟，天津一汽的产品线将更加丰满充实。天津一汽已经明确表示：NBC平台车型将是天津一汽未来的主力车型。 据分析，天津一汽之所以认准了NBC，一是因为看到了NBC自身的高素质和高潜质;二是因为他们发现：丰田当初开发NBC的初衷，就是用紧凑型车去占领所有自己不够满意的市场。 NBC平台产品和其他厂商同类车型相比，j2直播，具有自身鲜明的特点：比如外形紧凑、长轴距、超大空间;全面采用GOA(丰田新安全车身构造)车身的设计标准，加上优良的操控与制动性能等，可以满足全球所有的安全标准。NBC车型具有当今世界紧凑型车的顶级安全性，可谓是名副其实;NBC车型外形更是突破了日本车的传统，时尚中彰显内涵与亲和感，同时又兼顾空气动力学的要求。特别是其整车轻量化设计和低空气阻力，使NBC车型具有良好的燃油经济性。更为难能可贵的是，在NBC的设计中还非常重视对环境的亲和性，不仅大量采用可再生易循环利用的TSOP、RSPP等不含铅的材料，而且CO、HC、NOx的排放量，还远远低于平均标准，很多NBC车型的排放都超过了欧Ⅲ标准。 丰田把NBC称之为“世界战略车”，市场遍布全球，年计划销量为65万辆，直播，而中国市场的高成长性仍未衰退，丰田对NBC的关注将随着天津一汽业绩的增长而与日俱增。一汽与丰田去年签订了全面合作协议，对于它最珍视的NBC肯定会全力支持。基于这些考量，天津一汽敢于在新款众多的家轿市场下注，也就不足为奇了。 (责任编辑：本港台直播) |