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2016年5月23日，北京——在2016年5月23日-25日的北京道路运输车辆展上，天然气（CNG）发动机欧洲市场的领导者和创新者——菲亚特动力科技，推出了一台媲美9升柴油发动机的天然气发动机，为其道路用替代燃料解决方案又添一员猛将。全新Cursor 9 CNG发动机，是基于同级最优Cursor 9柴油发动机架构研发而成，为客户提供市场领先的强劲动力和扭矩。 天然气发动机--Cursor 9 CNG发动机 在“强劲动力”的响亮口号下推出的Cursor 9 CNG发动机在转速2000rpm时马力高达400hp，转速1200 rpm时扭矩高达1700 Nm，拥有如此强悍的性能，而排放却远低于欧六标准。其性能表现可媲美Cursor 9柴油版本，是唯一能与同级8.7升柴油发动机一较高下的替代燃料发动机。
菲亚特动力科技亚太区总裁--卡罗先生 采用天然气（包括压缩天然气、液化天然气或可再生生物甲烷）的六缸发动机是重载运输、垃圾回收、城市及城际交通等场合的理想解决方案。相比柴油燃放，使用天然气动力的车辆，二氧化碳排放量明显减少，如果使用生物甲烷，排放量几乎接近于零。 Cursor 9 CNG发动机采用当量比燃烧技术产生动力。自1995年菲亚特动力科技开始为工业应用研发开创性的CNG解决方案以来，当量比燃烧技术已经成为公司的核心技术，它是目前唯一能满足欧六标准且兼具可行性和低成本的解决方案。
菲亚特动力科技市场及产品全球副总裁--盖亚帆先生 Cursor 9 CNG发动机不再采取废气再循环（EGR）或选择性催化还原（SCR）技术来满足欧六标准，它仅仅需要一个简单的三元催化装置。这是一种安装在排气管末端的紧凑型催化转换器，其一体性构造表面涂有三种贵金属，其中铂和钯把一氧化碳和碳氢化合物转化成二氧化碳和水，铑将氮氧化物转化氮气。 Cursor 9 CNG发动机排量更大，配有全新的多点燃气喷射器和可以带来更高流速的新气轨。此外，还有改良后的具备大旋角进气口的汽缸盖，这一切使得Cursor 9 CNG发动机拥有级别领先的低油耗。 与Cursor 9柴油发动机相比，新的发动机具有低镍铸铁排气歧管和水冷废气旁通涡轮增压器，这大大提高了可靠性。此外，新的活塞环使其供油间隔比Cursor 8多了17%，这一切使得新发动机的定期维护成本达到同级最低。
菲亚特动力科技亚太区总工程师--马克先生
合影 菲亚特动力科技是天然气发动机研发的先驱，累积超过25年的经验，已卖出超过2.9万台天然气发动机，拥有市场上应用范围最广的道路用发动机产品线，能够满足轻型、中型和重型商用车的使用需求，同时也能满足农业等非道路设备使用的需求。 关于菲亚特动力科技（FPT Industrial） 菲亚特动力科技（FPT Industrial）是凯斯纽荷兰工业集团旗下子公司，专注于道路及非道路用车辆、船舶和发电机组使用的动力总成的设计、生产和销售。公司在全球范围内拥有8,400名员工、10家工厂以及6个研发中心。销售网络覆盖100多个国家，包括93家经销商和大约900家服务站。在中国的投资包括位于上海的管理公司和1家合资企业。丰富的产品线（5个发动机系列提供31到740kW动力以及扭矩在200到500Nm的变速箱）和对研发的专注和投入使得菲亚特动力科技（FPT Industrial）成为全球工业动力总成的领导者。 如需了解更多信息，请联系： 周雪华 菲亚特动力科技 电话：86 21 3996 1314 邮箱：[email protected] 倪珺 上海知哲公关顾问有限公司 手机：86(0) 136 36312968 电话：86 21 6288 8585 邮箱：[email protected]来源搜狐汽车) (责任编辑：本港台直播) |
