丰田的新能源汽车主要集中在混合动力车型以及氢燃料电池车型，在不久前丰田发布了“环境挑战2050战略”，到2050年混合动力汽车将占一半销量，剩下的一半是插电式混合动力、氢燃料电池和纯电动车型。这意味着丰田会逐步减少传统动力的新车，所有针对传统动力的研发投入和现成平台都会放弃。这一步棋下得如此激进，却也包含着丰田的决心和自信。

　　TNGA模块化平台也是实现“2050战略”的重要部分。通过TNGA平台进行车辆结构改革，研发更先进的混合动力技术，并减少生产过程中的碳排放。至于CH-R这辆小型SUV，如果其混动车型国产化，卡罗拉/雷凌双擎是最好的动力来源，不过现在卡罗拉/雷凌的销量大好，双擎的产能会不会跟不上？

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