作为生于美国的日本豪华品牌，虽然在美国市场表现很不错，但是在中国的8年一直处于默默无闻的地位。皆因为品牌知名度的缺乏，以及价格偏高。但是RDX可以算是性价比比较高的一个。

　　2016新款RDX售价为39.98-45.98万元，比奔驰GLC和宝马X3都便宜一些。外观方面，RDX最令人过目不忘的地方，就是前脸的遁形镀铬格栅、以及车头的LED大灯。

　　内饰部分采用了双屏设计，但是样式缺乏亮点。但是配置方面还是不错的，包括六气囊、ESP、前排座椅加热/通风、雨量感应式雨刷、电动开启式后备厢、天窗、导航、真皮座椅等均有配备。

　　RDX延续了来自北美的特色，座椅宽大柔软，但是不失包裹性，乘坐舒适。

　　后排的座椅舒适性表现媲美前排，只是空间的表现就没有同级的奥迪Q5等突出了。但值得庆幸的是，讴歌没有用缩短坐垫长度的方式偷换车内空间。

　　后排座椅支持4/6比例放倒，通过后备厢里的拉手就能直接操作，座椅放倒后能轻松实现全平，总体的感觉很像CRV。值得一提的是，除了最低配车型外，其它两款车型均配备了电动尾箱门。

　　动力方面，新车仅有一款3.0L发动机，匹配6AT变速箱，配备了换挡拨片，最大功率267马力（196千瓦），峰值扭矩则为298牛·米，升功率出众，而且配有可变气缸管理系统，更节约油耗。

　　然而讴歌RDX最拿得出手的地方，在于自家的SH-AWD四驱系统。这套四驱系统是主打公路化的行驶性能的，属于适时四驱系统。

　　RDX驾驶的特点胜在变速箱和发动机配合非常平顺，而且6缸发动机所带来的磁性而富有底气的声浪以及持续的推背感

　　RDX的外观并不出众但是简洁独特，而且驾驶体验优秀，但是价格偏高，以及品牌知名度低使得其沦落为一辆小众车，对于喜欢追求个性的消费者来说，这或许是好事，但是对于自身的发展来说恐怕就不是好事了。 （From 车域无疆联盟，微信号：cywj33）