导语 ：演示车带着予墨在生产基地里兜了一圈，中间自行转向、躲避红绿灯、行人和超车，最后顺利返回到起点。

　　今天上午，予墨来到长安汽车北京生产基地，体验了其无人驾驶的最新研发成果。与之前予墨体验过的所有无人驾驶演示不同的是，在这辆睿骋无人驾驶演示车的驾驶座上，真的——没！有！人！

　　睿骋无人驾驶演示车在驾驶中

　　演示车带着予墨在生产基地里兜了一圈，中间自行转向、躲避红绿灯、行人和超车，最后顺利返回到起点。同车的长安汽车研究总院总工程师黎予生说，今天还是第一次给你们做这样的驾驶座无人的「无人驾驶」！为了安全起见，正常情况下驾驶座都必须要有人在，确保万无一失。

　　睿骋无人驾驶演示，超车、躲避行人均无问题

　　据黎总介绍，长安汽车在无人驾驶技术方面的开发，至今已有三年多，采用的技术方案与其开奖直播厂家没有本质性的区别，都是利用高清摄像头、激光雷达扫描仪以及分布在车身四周的超声波雷达等传感器采集信号，由车载控制系统来做出策略判断。

　　装在车辆前端的德国西克三维激光雷达扫描仪

　　而无人驾驶技术的关键核心，就在控制策略的研发上。长安汽车与清华大学、博世一起合作，希望将无人驾驶尽快带到现实生活中来。

　　长安汽车研究总院总工程师黎予生

　　不过黎总也表示，无人驾驶不是一时半会就能真正实现量产的，尤其是在中国这样的复杂路况上。开奖直播认为，特殊场景的无人驾驶，在2020年甚至是2018年就有可能实现，而开奖直播所理解的完全无人驾驶，则可能需要更长的时间来进行研发和不间断的测试。

　　但即便如此，长安汽车依然会保持在无人驾驶领域的长期研发和投入。为了展示长安汽车目前的无人驾驶研发成果，它们决定在4月初，让一辆长安无人驾驶车从重庆出发一路向北至北京，参加两年一度的2016北京车展。

　　德尔福与奥迪合作开发的Q5无人驾驶车

　　去年的美国CES展，德尔福曾经和奥迪一起，将一辆奥迪Q5无人驾驶车横穿了美国，创造一个全球第一。而长安汽车的无人驾驶车从重庆跑到北京，将会创造一个中国第一。

　　在予墨看来，对新技术的追逐，是一个国家创新能力的缩影。而创新能力正决定了整个国家和工业在全球市场的竞争力。长安汽车在无人驾驶方面的努力，无论今时今日技术的进展程度如何，其创新精神都值得为其点赞。

　　据悉，长安未来将会把无人驾驶技术研发过程中已经成熟的部分技术，率先应用到整车上作为辅助驾驶使用。下一代长安新车发布之时，相信在科技上会给本港台直播们带来更多惊喜，本港台直播们拭目以待吧！