3月18日，东风雷诺科雷嘉正式上市,加入到激烈的紧凑型SUV市场争夺战中，尽管科雷嘉在去年广州车展中请范爷到场代言，引得无数粉丝围观，但是想要在红海般的市场中杀出一条生路决不能只靠表面功夫。就科雷嘉而言，很多车主都觉得它与逍客均出自CMF同台，就像是同根生的两兄弟，差异不会太大，但事实真的是如此吗？下面就让本港台直播们一起来看看它们的表现。

　　从定位而言，逍客定位在小型的SUV和紧凑型的SUV之间，从车身尺寸来看它比奇骏这样传统的紧凑型SUV要小那么一点点，而比本田缤智这样的小型SUV又大了那么一点点，当然售价也在它们的中间徘徊。科雷嘉的定位要略微高于逍客，它根据自己的车身的尺寸以及动力水平属于逍客与奇骏之间的一款车型，售价自然也是相辅相成。

　　逍客稍显激进，科雷嘉更柔美

　　逍客在消费者心中也算是名声在外，曾经它是第一款将紧凑型SUV价格拉低的车型，这一点本港台直播们还是要感谢日系车那些超前的观念和想法。科雷嘉是东风雷诺的首款产品，对其期望非常大，旨在一炮走红，出手自然是大手笔。

　　从外形来看，两车设计的都非常时尚、年轻，不过将两辆车放在一起逍客那“小怒脸”稍显激进，加上那双怒目圆睁的大眼睛更有几分侠士硬汉的风范。科雷嘉周身运用了大量圆润饱满的线条，一双眯起的眼睛真是媚眼如丝，更添加了几分柔美。两车全系都标配了LED日间行车灯，不过逍客全系没有疝气大灯让人觉得有那么一点不尽如人意。

　　再来看看尾部的设计，逍客尾部比较紧凑，车尾灯都是采用的LED光源；科雷嘉尾翼上翘，尾灯也更具层次感，视觉冲击力也更强一些。正所谓龙生九子，子子不同，科雷嘉固执地认为自己传承了115年的赛车精神，科雷嘉整体设计最好的是0.33的低风阻不仅强化了运动特质，还保障了燃油经济性，不过外观这件事萝卜青菜各有所爱，各位看官只能以自己喜好为准了。

　　车身尺寸方面，相比之下科雷嘉车身的长度以及高度明显更有优势，这也是为什么科雷嘉看上去更大一点的原因。但是两车的宽度和轴距相差仅为1mm，近乎一致。

　　内饰各有千秋，空间表现相当

　　尽管是一奶同胞的兄弟，但是因为各自属性与倾向都完全不一样，所以根据品牌以及定位的不同，设计风格和工艺也是相差很多。首先来说说多媒体系统的表现，两者都采用的7英寸屏幕，反应速度表现得都非常好。在多媒体系统的使用当中，逍客拥有大量的按键来辅助触摸屏，而科雷嘉则是将大部分控制键都集成在一起放在多媒体系统之中，个人倒是觉得物理按键更实用一些。但是科雷嘉显示的画面效果要比逍客精致一点，感觉上更上档次，而且卡片式的钥匙很个性。

　　内饰用料上，逍客只在中控台上部使用了搪塑工艺的软质材料，科雷嘉更多的使用的是软性材料，仪表盘则是皮质材料，这一点来看科雷嘉用料上更下功夫，当然定位也比逍客更高一点。两车的方向盘表现都非常棒，不仅支持四向调节，而且手感都非常不错。

　　乘坐空间而言，两者的表现相当，逍客尽管头部空间和后排中间位置的地板长度都要好过科雷嘉，但是科雷嘉的后腿部空间却要比逍客稍微好一点，最让人感觉良好的还是两车后排中间位置都配有头枕。储物空间两者各有千秋不相上下。后备箱容积逍客为486-1410L；科雷嘉为472-1478L，不过两车后排座椅都支持4/6比例放倒，而科雷嘉后箱盖板下多了一个隐藏储物格，且后备箱设计了一键放倒后排座椅扳手，这一点表现得更加实用。

　　主打2.0L动力单元，逍客选择余地更大