日产奇骏是一款相当经典的SUV，其上市目标就是同CRV和RAV进行竞争。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车”，可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。

　　最有趣的是，奇骏只有一套即时的四驱系统而且没有备越野低速挡，虽然在燃油经济性方面降低了成本，但其本身没有独立悬挂以及加力箱的设计，使其在越野性上与传统的硬派四驱车有着本质的区别，也就是在真正的恶劣路况，奇骏心有余而力不足。

　　2014款东风日产奇骏共有9款不同车型，售价18.18-26.78万元。此款奇骏外观设计采用了“流体光绘”设计理念，与老款那种方方正正的硬汉风格相比有了很大的变化，整车线条动感流畅一气呵成。全新奇骏的长宽高为4643/1820/1725mm，轴距为2706mm。

　　2014款奇骏采用全新的智能感应式全电动尾门设计，还搭配了AVM全景式监控影像系统、可识别三种车位(包括纵向、横向、斜向)的IPA自动泊车辅助系统、智能感应式电动尾门以及CARWINGS智行+智能全方位行车服务系统。值得一提的是，在老款车型上全系标配的全景天窗，在2014款上都得以保留。

　　在动力上，奇骏2.0L车型搭载了日产最新的燃油直喷发动机，其高达11.2的压缩比带来更高的工作效率，并采用双C-VTC(进气和排气)连续可变气门正时智能控制系统，使得整车百公里油耗相比老款车型下降15%，只有7.5L。奇骏还搭载了全新的CVT变速箱，并具有模拟7速功能，令运动与舒适兼得。

　　车友点赞

　　第一，悬挂调教偏向舒适，配合零重力座椅特别舒服，开起长途来十分惬意。

　　第二，整车配合比较好，操控起来没有滞后感，可以说是比较灵动。

　　车友吐槽

　　第一，由于悬挂系统偏向舒适，所以不能追求那种四驱的动感，在城市中撒撒欢还可以，真是到了山地里面就算了。

　　第二，后排座椅不能向后调节，坐在里面很不舒服，驾驶座视野不是很好。

　　第三，近22万的车竟然没有玻璃的一键升窗功能，还有夜间按键指示灯也没有，很不方便。