买车除了价格、舒适性以及性能，还有一个你不得不关注的就是安全性的问题。那么问题来了，如何判断一辆车安不安全呢？很多人第一反应是碰撞测试，像中国新车评价规程(C-NCAP)这样，基本谁去都能拿五星的机构，咱们暂且不表。目前国际上比较有公信力的检测机构有两家，欧洲的E-NCAP和美国的高速公路安全保险协会(IIHS)。而车团君根据这两者公布的一系列数据，总结了10款最不安全的车型！

　　10.别克凯越

　　美国人六年前就淘汰的产品，唯独中国还再坚持所谓的“推陈出新”。况且，这车在IIHS的历次碰撞测试中，无论是正面、侧面还是小面积碰撞回回垫底！

　　9.雪佛兰科鲁兹

　　很多人觉得美国车皮实，但这货是例外。根据IIHS的碰撞测试结果，科鲁兹的成绩位于中下游水平！

　　8.福特福克斯

　　死亡率最高车型前十。更悲哀的是，今年上半年，中国国内福克斯两厢+三厢车，销量高达13.67万台，仅次于上海大众朗逸、桑塔纳、一汽-大众捷达、日产轩逸，排名第五位。想起新速腾刚上市那会儿，福特君还大义凛然地揭露一汽-大众换代速腾为了省成本搞减配呢。看这美国人自己统计的结果，车团君就问一句，脸疼吗？

　　7.丰田卡罗拉

　　丰田新卡罗拉在IIHS的碰撞中，表现还算可以，但是25%的偏置碰撞结果一般。

　　6.起亚K3

　　碰撞测试出现后排安全带失效。注意，这种低级问题是在被誉为“送分童子”的中国CNCAP的测试中出现的，而在更加严苛的E-NCAP和IIHS的碰撞测试中，结果更是惨不忍睹。

　　5.日产轩逸

　　虽然轩逸在国内的销量惊人，但是它的25%小面积偏置碰撞中的成绩是所有紧凑型车中最差的！

　　4.Jeep自由客

　　SUV多车碰撞死亡率最高！自由客的总死亡率为57人/百万辆，其中多车碰撞（44人/百万辆）的数据即便和轿车比也非常突出，是SUV里死亡率最高的。而单车碰撞（17人/百万辆）和单车侧翻（3人/百万辆）的数据则相对较低。

　　3.现代瑞纳

　　瑞纳总死亡率排名第三，为120人/百万辆。另外，瑞纳的多车碰撞（65人/百万辆）和单车碰撞（53人/百万辆）的数据也很触目惊心。不过从瑞纳的单车侧翻数据（16人/百万辆）来看，瑞纳自身的车身结构还算可以，但强度有待提高，如果只是车辆发生侧翻，对乘客的生命还不构成威胁。

　　2.日产阳光

　　死亡率排名第二，为130人/百万辆！此外，阳光还是单车碰撞（87人/百万辆）和单车侧翻（51人/百万辆）死亡率都非常高的车型！而车身结构设计上的缺陷也在碰撞测试中暴露无遗！但国人对此却无动于衷，只要便宜、省油就够了！

　　1.起亚K2