随着新雅阁的上市，这一次是车型从里到外都有了很大的改观。可能是由于昔日风光无限的雅阁，越来越有拖广本后腿的感觉，也使得企业不得不使出大动作、来弥补以往对雅阁走下坡路的困境。具体到，这款新车能不能使雅阁重振旗鼓的问题，显然只有市场说了算。但从企业对新车这股认真劲来看，新雅阁的推出、或许能够改变现实不利的状况。

　　其实，以往的雅阁设计，从第六代开始，就已经进入到品牌的全盛期。可惜，经过两个技术代的转变，反而倒使得雅阁不如从前。这其中，固然有竞争对手的不断推新的原因；同样也有雅阁爱吃老本自身的毛病，这或许才是雅阁打败雅阁的真实写照。如果论起来，雅阁过去的辉煌确实也是企业重视发展规律得来的。而其后很长一段时间萎缩，也是没有真正做到知己知彼所造成的。像躺在功劳簿上的现象严重、在更新换代的方面取巧，这些都是雅阁自视品牌力超群、而没有看到竞争对手冲击的表现，这样，自然就会使雅阁难逃下滑的趋势。

　　而现在，随着去年销量的比较，使雅阁已经到了难以为继的程度。其销量的节节下滑，似乎已经是习惯性的毛病。从去年的月均万辆，到今年一月的不足五千两，整整滑坡了一半以上，这就不得不使企业考虑挽救雅阁的办法。虽然这份着急，早已经注定了雅阁越发展越难，但企业准备投入更多的力量、使雅阁重振雄风，也不发誓亡羊补牢的对策。所以，雅阁既然在综合竞争方面落伍，也只能从更多的方面重新振作才成。

　　这一次，新雅阁的上市，显然是总结了以往问题基础上的新改变。像造型设计的动作较大、内饰设计的综合升级以及雅阁将推出特别版的高配车型等等，都不乏是企业对症下药的关键举措。所以，这就要看消费者如何用信任使雅阁的迷途知返，只有这样，才能是雅阁从梦里回到现实的关键所在。

　　作为新设计，可以说雅阁的变化尤为明显。这款新车，汲取了以往小改、小变的教训，在车头的新构想与车内内饰的新升级方面，确实提升了许多。像车头部分的结构更加突出以及起伏变化更有韵律，这都使得新设计具有着高端设计的新特点，而内饰在材质与做工方面的越发考究，更让新雅阁不断地向高端化靠拢。这样一来，雅阁的改变动作，确实是以往所不多见的。

　　同样，在雅阁新设计的背后，其企业需求与市场需求吻合的问题，也是必须要真正的提到议事日程。这是因为，雅阁的技术变化，并不能够因为造型的大修大改而改变，而是在一些细节上的完善，也使得雅阁的新制造升级了不少。别的不说，在动力配置方面，虽然新雅阁沿用了以前的发动机，但能够在技术的细化以及企业承诺推出升级版车型这两大举措，都足以使消费者的选择空间更大。由此不难看出，新雅阁是在企业痛定思痛的情况下进行改变的。这不仅会使产品特点突出起来、也容易让消费者感觉到雅阁难得的诚意，这或许就是综合层面改善的开始。剩下的，就要看雅阁如何宣传与推广品牌的软实力特点了……！