不少消费者认为：级别更大的车型一定会比小车更安全，SUV一定会比轿车安全。这些说法似乎成为了车友们口口相传的一种说法，但美国公路安全保险协会透过血淋淋的数据告诉你，并非如此。

　　美国公路安全保险协会(简称IIHS)在2011年做了一项颇有意义的调查，2015年年初公布最终结果。此次调查的方法很简单，但是更贴近大家的生活，那就是通过保险公司提供的真实交通事故案例，得出车型级别和车款是否与驾驶员安全有直接联系。通过IIHS最新的报告，本港台直播们多少能从中获得某些启发，什么样的车型在事故中的安全保障比较高？汽车设计的发展与行车安全又有哪些联系？

　　简单梳理一下IIHS的统计方法。IIHS以2011年百万辆注册车辆为基数进行计算，得到发生交通事故后驾驶员的死亡数量。如果某车没有达到百万销量，IIHS将会按照比例推算。

　　① 轿车交通事故伤亡数据解读

　　◇ 四门轿车

　　首先是轿车统计数据，通过列表可以看出，IIHS主要根据车辆的类型进行划分，比如双门车型、四门车型、运动车型、豪华车型等等，然后在根据某一类车型的尺寸和级别划分，从而得到确切数据。

　　在四门轿车中，IIHS将车型细分为小型、紧凑、中级、中大级、大型。除中大级车型以外，本港台直播们发现司机死亡数量，基本会随着车型级别上升而减少。本港台直播想这与车型级别尺寸有直接联系，更大的车身和空间将为车内人员赢得更多存活空间。另外，不同级别的车型往往也会在安全配置体现出差异。

　　◇ 双门轿车

　　IIHS将双门轿车细分为小型、紧凑、中型、中大型四类。通过统计数据来看，不同级别的双门车型，驾驶员死亡数量基本相同，并没有随着车型级别上升，而表现出明显的减少趋势。

　　双门轿车一般比较注重运动，所以很多人驾驶这类车型会比较激烈。而随着车辆级别的提升，车辆的性能也会更强，但要知道强劲的动力并不是每个人都能轻易“驾驭”的，所以很容易发生车辆失控的情况。

　　◇ 运动车型

　　IIHS将运动车型分为紧凑、中型、大中型。或许是由于运动车型往往会随着级别上升，而搭载更为强劲的动力。所以通过统计不难发现，随着车辆级别的提升，驾驶员的死亡数量也会迅速飙升。

　　本港台直播认为造成这种情况主要是因为运动车型的动力一般比较强劲，比如奥迪S7、奔驰C63、福克斯ST等等，如果驾驶技术不过硬，这类“性能机器”很可能让你尝到苦头。

　　而紧凑运动车的“零伤亡”还是给人留下了深刻印象，不难看出如果运动车型正常驾驶的话，它的安全性以及车身结构车设计，相对于比普通车型要更加出色一些。

　　◇ 豪华车型

　　豪华车型主要包括中型、中大型和大型，由于造车成本与车辆级别原因，豪华轿车在统计中的驾驶员伤亡数量普遍很低。但由于这类车一般会拥有不错的动力，而且偏大的车身结构会让驾驶难度系数变大，伤亡数量很难降至为零。

　　② 伤亡数据解读

　　由于SUV车型在美国市场异常火热，所以IIHS将这类车型划分的非常细致。划分维度主要是以驱动形式，比如两驱、四驱、四驱豪华、两驱豪华。

　　◇ 四轮驱动SUV

　　在四轮驱动SUV统计中，紧凑型、中型、中大型、大型SUV会根据车辆级别提升，而降低驾驶员的伤亡数量。不过大型SUV出乎意料，它的驾驶员死亡数量甚至要比中级SUV还要高。