于2015年年初底特律北美车展正式发表，并已经导入的第2代奥迪 Q7，继取得Euro NCAP 5颗星撞击安全评价之后，顺利取得美国IIHS高速公路安全保险协会的Top Safety Pick+进阶安全首选的评价。特别的是，此次撞击测试是由奥迪自费进行，亦证明其设计足以满足大西洋两岸最严格的撞击安全标准。

　　第2代奥迪 Q7，继取得Euro NCAP 5颗星撞击安全评价之后，顺利取得美国IIHS高速公路安全保险协会的Top Safety Pick+进阶安全首选的评价。

　　由美国众保险公司所联合赞助的IIHS，是独立的非营利机构，其宗旨在于减少美国国内因为公路车祸所造成的伤亡与财产损失。其旗下位于维吉尼亚州的车辆研究中心针对市场贩售车辆进行研究及撞击测试，并针对其安全防护表现进行评价，以做为消费者、保险公司甚至是汽车公司研发的参考。对于表现良好的产品，IIHS颁予Top Safety Pick安全首选的认证，以做为推荐，而表现更为突出，IIHS则给予Top Safety Pick+进阶安全首选的最高安全评价。第2代的奥迪 Q7，便是取得Top Safety Pick+进阶安全首选的最高评价。

　　对于表现良好的产品，IIHS颁予Top Safety Pick安全首选的认证，以做为推荐，而表现更为突出，IIHS则给予Top Safety Pick+进阶安全首选的最高安全评价。第2代的奥迪 Q7，便是取得Top Safety Pick+进阶安全首选的最高评价。

　　IIHS表示，该组织一般并不会对大型SUV产品进行评价，之所以进行此次的测试，是奥迪自行提名Q7纳入进阶安全首选名单，并支付测试的车辆。而奥迪 Q7更是自2012年开始导入正面偏位小区域撞击测试后首辆进行测试的大型SUV。

　　在2014年正式将正面偏位小区域撞击测试结果纳入评价标准时，曾让众多汽车公司伤透脑筋。而全新奥迪 Q7在此一困难的项目之中，成功取得良好的成绩。

　　在2014年正式将正面偏位小区域撞击测试结果纳入评价标准时，曾让众多汽车公司伤透脑筋。而全新奥迪 Q7在此一困难的项目之中，成功取得良好的成绩。其开奖直播4项正面偏位撞击测试、侧面撞击测试、车顶强度测试、头部支撑与座椅设计等，亦均取得良好的成绩。

　　奥迪近年自动驾驶系统科技的优异发展，则让Q7在正面撞击预防系统的评价上，有着绝佳的优势。IIHS表示，奥迪 Q7的正面碰撞预防系统，在测试道上，成功地在时速12英哩下避免了碰撞的发生；在时速25英哩的测试中，平均可以让车速减少时速23英哩；Q7亦同时配置符合NHTSA要求的正面碰撞警示元件，使其在此项目中获得Superior卓越的评价。完善的主被动安全设计，让这辆车长近5米的大型SUV，顺利挤身Top Safety Pick+进阶安全首选名单。

　　必须特别说明的是，随着汽车产业的发展，IIHS已多次提高安全评价的标准。而2016年，评价的标准又再次的提高。

　　奥迪近年自动驾驶系统科技的优异发展，让Q7在正面撞击预防系统的评价上，有着绝佳的优势；再加上完善的主被动安全设计，让这辆车长近5米的大型SUV，顺利挤身Top Safety Pick+进阶安全首选名单。

　　IIHS表示，在2016年开始，所有要列名Top Safety Pick安全首选或Top Safety Pick+进阶安全首选的车辆，都必须在正面偏位小区域撞击测试、正面偏位撞击测试、侧面撞击测试、车顶强度测试以及头部支撑等5项撞击测试中，全部取得良好的评价，同时必须配置有效的前方撞击预防系统，方能获得。正面撞击预防系统评价是基本或是良好/卓越，则将影响其列名Top Safety Pick安全首选或Top Safety Pick+进阶安全首选。

　　在原有2014年的标准中，所有列名车辆其正面偏位小区域撞击测试仅需达尚可、Top Safety Pick安全首选不需配置正面撞击预防系统、Top Safety Pick+进阶安全首选亦仅需配置有正面撞击警示系统即可。新制标准明显更为严格，也代表消费者能获得更好的安全防护。