不得不承认，TT上这个看似原始的空调出风口却拥有极高的含金量。温度调节、气流走向、风量大小、甚至连座椅加热都被安插在了其中。此外，能将中控屏直接搬家，并于仪表盘合二为一的方法也足够新颖。由挡把后方的MMI操作系统，和多功能方向盘直接触发操作，奥迪也把其洋气的称之为“虚拟驾驶舱”。不要指望TT的后排能坐人，不过你的爱犬或许会喜欢。

　　为了给仪表台和中控台流出更多的储物空间，RX的中控台也尽量向紧凑方面靠拢。遗憾的是硕大的中控台显示屏实际显示尺寸仅为8英寸，相比顶配的12.3英寸略显小气。除此之外，顶配版本上的Remote Touch鼠标也被旋钮所替代。即便存在这两点不足，但开奖直播依旧不会影响本港台直播对RX200t F-SOPRT的喜爱。换挡拨片、SPORT+模式（可变悬架）、特别是运动型仪表盘的加入，至少不会让本港台直播在日常驾驭开奖直播时显得那么单调。外加前排座椅自动通风/加热，后排座椅的角度调节等，一切人性化的照顾也让本港台直播感觉到这个带点脾气的暖男刚刚好。

　　短了21毫米的车长，却增加了37毫米的轴距。车身稳定性的增加以及凌厉线条的修饰，为第三代TT换来了0.29的风阻系数。相比上代整体减重50公斤的全新TT，搭载2.0T+6挡S-Tronic双离合变速器，拥有230马力的最大功率和370牛米的峰值扭矩。

　　低沉的怒吼伴随着身后噗噗噗的回火声，兴奋的王竟欣将TT开进了赛道。身为四缸车，这种实实在在的声浪多少要比福克斯ST那样虚假的声浪听起来更加爽朗。除了经济模式（前驱），TT敏感的油门踏板会刺激你不断挑战开奖直播的极限。快速且铿锵的换挡会让你在加速时得心应手，装备了电磁悬架的quattro系统在高速过弯时，也能给予你相当有力的侧向支撑，没有多余的甩尾，后轮的循迹性也表现的相当优秀。在乐驾赛道开了两圈之后，本港台直播们能够明显的感觉TT的刹车热衰减十分明显，以至于后几圈在通过U型弯时本港台直播们不得不放慢了车速。灵敏的电子防滑系统可以帮助你全油门出弯，可以说TT能够很好的把你控制在一个很安全的范围内，让你享受入门级的跑车驾驶乐趣。

　　最后再来说说RX200t，你可能会问了，用一台231马力，350牛米的2.0T发动机来带动这台2吨左右的大块头，真的不显吃力吗？要知道比RX大一号的Q7、X6、XC90等为了避税都用上四缸2.0T了，RX这么做也无可厚非。不过RX200t在低扭时的表现依旧略显吃紧，当发动机转速超过2000转/分后，动力响应就会明显改善。动力输出顺畅了，声音也变好听了。当然，除了急加速时传递给车内的发动机噪音外，RX200t整体的车内静谧性还是相当出色的。虽然偏软的悬架并不会带给你很强的推背感，但这种不知不觉就变快的感觉却是本港台直播个人十分喜欢的。偏软的避震筒阻尼会在车辆高速过弯时产生比较明显的车身侧倾，粗壮的A柱设计也会增加一部分驾驶盲区。RX200t方向盘的转向力度十分轻盈，甚至还会有一些发粘。虽然旷量不少，路感也被削弱了不少，不过这恰恰符合雷克萨斯品牌“质感”二字的精髓。