【Man哥语】

　　是人就会纠结，尤其是当你知道的越多、选择越多的时候，就越是纠结。有时候往往什么都不知道的时候才更好做决定，但没人希望自己是在稀里糊涂中就把这事办了，特别是车子要在以后陪自己和家人好多年。

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　　正文

　　1道路试驾

　　关于这件事，Man哥说过很多次了，不做键盘车神，也不做键盘党，试驾一定要尽可能多的试驾。

　　开的越多对车的感觉越多，不同车型之间的差别体会的也越明显，驾驶位置的舒适度，噪音、动力、空间、内饰质感、甚至是气味都能通过试驾很直观的感觉到。

　　不要觉得不好意思，汽车4S店就是用来做这个的。

　　不能提供试驾车的品牌，可以选择放弃，就算卖的再好也不是理由，连试驾车都没有还开哪门子4S店，卖茶叶蛋去啊。

　　有时候买车就像找另一半，试驾感觉对了，什么都对了，感觉不对，一切白费。

　　2

　　试驾很满意？那就该考虑下可靠性问题了，这事没法通过试驾体验，但是有很多报告可以参考。有人说那些报告都是国外的，跟本港台直播们有毛关系？

　　如果一个在国外都可靠性不佳的车型，到了中国国产后就能咸鱼翻身？

　　可靠性看的是问题概率，一款车一个通病出现的概率哪怕有5%，以某车型50万辆的销量来说，还有47.5万辆的车没表现出故障。

　　如果您是那95%里的车主，那是人品不错，但不能说其开奖直播车没问题，更有些问题还分批次、分年份，也别用周围的或者自己的都没事来说某款车可靠性高或低。

　　3安全

　　试驾过后，肯定会有几款车感觉特别好，有些难以割舍。Man哥一向把安全放在第一位，安全配置差、碰撞成绩差的车型，可以优先排除，再大的事情也没命大。

　　仔细看要买车型的配置表，有的车型低配与高配的安全配置天差地别，有的品牌则是安全配置一视同仁，差别在于舒适性配置。

　　优先选安全配置一视同仁的车型，全系标配电子车身稳定系统应该是最基本的，这代表着一个车企的良心。

　　一款安全设计优良的车，会挽救车上人的命，同款车换代后一定要比换代前的旧款更安全，这就是技术进步。另外被动安全成绩主要看IIHS，ENCAP要看具体分数对比，C-NCAP就当个辅助参考吧。

　　4车主满意度

　　说到这个又只能看美国人的数据，因为国内根本就不调查这玩意。但是买进口车的可以看啊，有总比没有强。例如这个就可以参考：。

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