编者按：两会结束这几日，雾霾再度不请自来。面对接下来五年，可能新增加的1亿多辆汽车，本港台直播国环境和社会，能承受住吗?作为老百姓，本港台直播们亟需在中国生产汽车的企业制造“生态汽车”！

　　随着空气污染愈来愈受到老百姓和政府重视，习近平所言“既要金山银山，也要绿水青山”，已经成为所有中国人的殷切共识。2015年，中国汽车保有量突破1.72亿辆。未来五年，中国将保持每年增加至少2500万辆汽车，到2020年，中国汽车保有量将达到3亿辆。

　　虽然把空气、环境污染的“黑锅”大部份扣在汽车行业头上，一直存在争议，但不可否认的是，从生产制造到销售使用的全周期，汽车为经济的引擎，改善了本港台直播们生活的同时，还是给能源与环境带来了现实负担。

　　因此，面对接下来五年可能增加的1亿多辆汽车，中国环境和社会因素，将迫使所有在中国的汽车制造商，不得不制造“生态车”。

　　什么是“生态车”

　　当然，笔者所言的制造生态车，并非特指新能源汽车（例如纯电动汽车），而是所有汽车，也包括占据绝对比例的传统燃油汽车和节能汽车（如混合动力汽车）。从选作原材料，被工厂锻造为成千上万个零件，组装成为一辆汽车，到驶下生产线，成为人们的代步工具，这辆车对车内的车主，以及对外界的环境，是否生态友好？

　　2015年9月，美国政府率先揭露大众汽车排放丑闻，作弊软件震惊世界，大众集团也发生不亚于9级的“超强地震”；日前，一直被认为环保的纯电动汽车特斯拉，在新加坡因二氧化碳排放超标“吃罚单”，让人们重新思考，现阶段纯电动车真的环保吗？

　　同样，就在不久前，中国西部陕西省，一家生产新能源汽车的工厂由于环保不达标，被勒令整改；中国首都北京，通常处于保护状态下的某自主品牌旗下SUV产品，在一次抽检中的环保一致性不合格，罕见地被处以巨额罚款······

　　这些事实表明，全球范围都愈加重视汽车的“生态性”。去年，中国“史上最严”新环保法亮出獠牙，《大气污染防治行动计划》执行更加严格。截至去年年底，各级环保部门下达行政处罚决定9.7万余份，罚款42.5亿元，比2014年增长34%。

　　燃油限值规定和“中国制造2025”提出的要求，更是给汽车制造商敲响警钟。日前，中国工业和信息化部通知，要进一步加强汽车生产企业及产品准入管理。

　　这些法规与条例制度，从过去对企业瘙痒式的罚款整改，到现在加上挂牌、限批、停产，让企业一心造车赚钱，而忽略对周围环境和车内人员的保护的时代，一去不复返。

　　值得注意的是，不久前C-ECAP（《中国生态汽车评价规程》）的引入，显现出中国未来对汽车行业“生态性”提出了要求。据悉，这套规程与C-NCAP（《中国新车评价规程》）一样，都是官方机构中国汽车技术研究中心推出的，后者已经是量产车必须经过的“考试”。

　　该评价规程通过生态设计理念，在汽车产品全生命周期内，对汽车产品健康、节能、环保等绩效指标进行的综合性评价，可以算是“生态车”的雏形。不过，经中汽中心的前期摸底，列入本次评价公告目录的车型近2000余款，近8成汽车产品难获认证，其中能获得金牌评价的车型不到1.5%，令人担忧。

　　中国品牌亟待提速

　　3月7日，中汽中心公布第二批C-ECAP结果，在外资品牌强手林立的竞争中，中国品牌几乎失声。

　　有业内人士分析，中国汽车业已经通过十几年快速发展逐渐提升了研发实力、品质和设计，例如广汽传祺、吉利汽车和长安汽车；下一阶段就是要经历“生态汽车”，如排放、环保角度的考验，追赶国际汽车水平。未来，这将成为不少汽车企业的达摩克利斯之剑。