2015年8月20日，东风悦达起亚官方宣布，现代起亚汽车集团副社长、企划本部本部长金坚将接替苏南永，正式出任东风悦达起亚总经理。苏南永返回起亚汽车集团任职。

　　3月10日晚，金坚上任后为东风悦达起亚发布的第一款车型是一辆紧凑型SUV，面对的市场竞争非常激烈。许多国产SUV包括名爵锐腾、观致5 SUV，以及即将要上市的吉利博越，都在向这个市场发起冲击。这个市场顶端被大众途观、哈弗H6、本田CR-V这样的车型把持，KX5要面对的是前有狼后有虎的竞争态势。

　　数据显示，2015年，东风悦达起亚全年销量为61.6万辆，仅完成其最初制定的75万辆的销量目标的82%。2014年东风悦达起亚全年销量为64.6万辆，以18%的同比增幅刷新企业年产销纪录。

　　2015年在车市增长整体放缓的情况下，被媒体形容为销量垫底的东风悦达起亚事实上并不差，预定的销量目标过高，甚至影响到了东风悦达起亚和经销商之间的关系，或许这是东风悦达起亚在2015年“整体凌乱”的直接诱因。

　　去年10月13日，东风汽车总经理朱福寿在起亚K5上市会上发表讲话，20分钟的脱稿演讲，直言东风悦达起亚的弱点与难点，震惊了车坛。金坚在那一场发布会上，作为韩方领导首次露面，因此来说面临的压力很大。朱福寿的讲话颇有一番“逼宫”的味道。

　　朱福寿认为，2015年东风悦达起亚销量之所以下滑，原因包括：

　　01汽车行业整体下滑，中国汽车行业加入WTO十多年以来第一次出现连续几个月的下滑。

　　02日系企业快速增长，2012年钓鱼岛事件导致日系下滑，但最近几年日系稳步回升，抢占了起亚的市场份额。

　　03自主品牌崛起，朱福寿指出，2015年的国内自主品牌1-8月份达到537万辆，增长了12%，销量首次超过了合资品牌。而东风悦达起亚低于整个行业的平均值。

　　04企业内部存在问题，其中最重要的是产品结构布局。朱福寿认为2015年增长最快的领域SUV和MPV，东风悦达起亚相应的产品不多，仅占23%，而销量上来说，整个市场这类产品的占比为30%，朱福寿由此认为东风悦达起亚没有及时调整产品结构。

　　05商务政策的不合理，朱福寿认为经销商与主机厂之间过多地在每个月的销量、提成和补贴上博弈，浪费了大量的资源，使两者的关系处于紧张状态。

　　金坚上任后参与的第一款车型，同时也是K系列旗舰车型的发布，朱福寿的这一番讲话颇有一些“下马威”的味道。

　　问题明显，如何解决是金坚需要面临的问题。2016年1月4日，东风悦达起亚副总经理和销售本部本部长朴容圭宣布辞职。朴容圭的离职，或是金坚对整个人事调整的第一步，同时作为对中方合资方的第一个回应。

　　不过也有媒体直接坦言，朴容圭仅仅是替罪羊，销量不佳，是体系问题，包括品牌、主机厂和经销商关系、产品结构等问题。

　　新年后第一款上市车型，东风悦达起亚不出所料上了一款SUV，看起来颇有某种循着中方“预设”的轨迹在走的意味。来看看金坚都在KX5上市会上都讲了这款产品的哪些卖点：

　　早在去年秋天，KX5凭借优异性能和革新的设计，在德国最权威的汽车杂志Auto Bild评选的“法兰克福车展最佳展示车型”中，被选为量产车第一名和全部车型第四名。

　　此外，KX5在安全性、动力性能、燃油经济性、车联网（Connectivity）新技术等领域为客户提供最高价值体验，在韩国、欧洲、美国等全球主要市场，深受媒体和消费者关注和好评。因此本港台直播们信心满满，相信在中国同样会受到消费者的青睐。

　　点评：金坚的这番讲话，把落脚点放在了KX5的外形设计上，事实上，2015年，全新K5上市，东风悦达起亚也是把落脚点放在外形设计上，因为这两款车都有一个大名鼎鼎的设计师：当年欧洲三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔。小编以为，在自主逐渐崛起，同时各大品牌降价犀利的情况下，当年依靠“性价比+彼得·希瑞尔”的组合披荆斩棘的起亚如今已经少了很多锋芒，如何挖掘新的卖点才是关键。

　　工作及投稿联系：[email protected]；如何加入《汽车视评》粉丝微信群：请先添加工作人员微信号auto_qcsp后，并注明“入群”，之后本港台直播们将拉您进入。