自主品牌鲜有价格在20万元以上的车型，即使有如哈弗H8、H9这样的“高端”车型，但惨淡的销量证明市场和消费者的接受程度离厂商的语气差距甚远。而竞争的加剧导致合资品牌产品线不断下探，已经和自主品牌呈“短兵相接”之势，品牌溢价向上走是自主品牌突出重围的必由之路……

　　性价比是唯一的优势吗？

　　同样配置，价格低；同样价格，配置高。长期以来，在与合资品牌竞争中，“性价比”都是自主品牌不可忽视的重要因素。这在紧凑级轿车和SUV市场上表现得尤为明显。

　　一汽大众捷达和上汽大众桑塔纳是两款在国内A级轿车市场叱咤多年的老将，这两款大众品牌最低端的车型，常年稳居销量榜前十。从硬件配置上看，同级别的吉利帝豪EC7和长安逸动标配的盘式刹车就比合资车型要厚道，再加上多出来的60mm的轴距带来更宽敞的后排乘坐空间，没有理由不选择性价比更高的自主品牌。

　　可销售数据却说明，虽然性价比是自主品牌的撒手锏，仍然难以撼动合资品牌的市场地位：2016年1月份，全国轿车销量排行榜前十的车型依次为朗逸、捷达、英朗、速腾、桑塔纳、卡罗拉、科鲁兹、福睿斯、高尔夫、帕萨特。前9个都是合资品牌主流A级轿车。其中捷达卖出了35254台，桑塔纳交付了31075台。吉利帝豪EC7以22512台的销量位居第11名、第13名是长安逸动（18265台）。再加上吉利远景、比亚迪F3（13092台）、吉利金刚，只有这5款自主品牌车型月销辆过万。

　　虽然在SUV领域，自主品牌看似完爆合资品牌，但16万几乎成为自主品牌难以逾越的天花板，即使你配置再高，消费者也不买账：数据显示，2016年1月份，哈弗H6（42188台）、宝骏560（40002台）、（30512台）成为当月销量榜三甲。但在16万价格以上区间，仍然是合资品牌的天下：途观、昂科威、奇骏、翼虎、CR-V等主力车型畅销依旧。而以紧凑型SUV的身材和丰富配置卖一个合资品牌小型SUV的价格——差异化的性价比优势还是消费者买单的首要原因。

　　自主品牌高端车型市场在哪里？

　　2015年本港台直播国小型载客汽车达到1.36亿辆，其中以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）约为1.24亿辆，同比增长17.77%，平均每百户家庭拥有31辆私家车。

　　就像智能手机的普及一样，私家车的普及率的还有提高的潜力，市场还没有达到饱和的程度，但是有个基本的事实不可忽略：中国国情以及中国老百姓根深蒂固的消费观念。

　　一线城市，由于经济水平发展较快、居民收入较高，合资品牌和豪华品牌车型成为消费的主流，尤其是近年来乘用车价格的下探，合资品牌紧凑级轿车普遍在10万元区间，而小型SUV也下探至13万左右，对于北上广深的年轻消费者而言，不管是父母赞助还是自己购买都没有太大的经济压力，价廉物美的自主品牌吸引力不大；同时，由于豪华品牌价格的下探以及在一线城市的价格优势，收入较高的白领阶层更青睐于豪华品牌。而像BBA等推出的入门级产品就迎合了开奖直播们的需求，奥迪A3、奔驰GLA的热销就是例证。

　　而在二三线或者省会城市，收入与一线城市相比虽然略有差距，但房价的压力与前者相比也是等比例减少的。因此在对待汽车消费上，观念和一线城市几乎没有区别。合资品牌依然是主流，同时豪华品牌更是消费升级的首选。帕萨特、途观、CR-V、奇骏、君越、蒙迪欧等主流车型随处可见。成色很新的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级也成为二手车市场主力车型。

　　而四五线小城市、县域城市、乡镇才是自主品牌占优势的市场。也是奇瑞、通用五菱、吉利、比亚迪、江淮、长安等品牌车型销量的重点区域。在这些地方，五菱宏光、宝骏560/730、比亚迪F3/S6/速锐、江淮瑞风S5、长安CS35等曝光度非常高。相比合资同级车型，实惠的价格是第一位的，当然比较丰富的配置也显得比合资品牌更厚道。