昨天深夜，大师继续挑灯夜战，在SUV大师的微信后台回复大家的留言。在大师浑浑噩噩打算倒头就睡之际，一位粉丝的问题可把大师吓了一跳：求大师推荐6速手动挡柴油SUV，还要求有7座。

　　柴油7座SUV好找，可搭载6速手动变速箱的SUV可不好找啊！大师绞尽脑汁，把福迪揽福、福田萨瓦纳、猎豹黑金刚等10多万级别的SUV都扫了一遍，却发现它们都只搭载了5速手动变速箱，仅有价格为25-30万级别的福田撼路者柴油版搭载了6速手动变速箱。即使算上6速手自一体车型，符合要求的也只有酷威和进口胜达。

　　回头一想，为何这位粉丝一直要纠结6速变速箱不放呢？大师还是就写篇东西说明一下吧。

　　挡位越多越好用？

　　在大师的印象中，变速箱从4速变成5速，再到现在6速变速箱大范围搭载在家用车型上，也不过是近20年才发生的事情。这还没完，如今，jeep自由光和奔驰GLC甚至搭载了9速手自一体变速箱。

　　但变速箱挡位越多，就代表变速箱越先进吗？初期在自由光上的变速箱，在不进行人为干涉的情况下想用上9挡，必须将车速提到150KM/H以上。要知道国内的高速限速可只有120KM/H啊！

　　其次就是变速箱的动力匹配问题。某自主品牌SUV就搭载了8速手自一体变速箱，但据许多车主反应，这台变速箱在急加速时常常会以1换3、3换5进行跳挡升挡。

　　挡位越多行驶越平顺？

　　理论上来说：挡位越多，变速箱每个挡位之间的齿比越接近，换挡越平顺。这话对手动挡车型或许适用，但对有液力变矩器的自动挡车型可就不一定适用了。

　　在油液的影响下，变速箱传动比会由一个固定数值变成一段区间，若邻近挡位的传动比合适，变速箱就能做出近似无级变速的无顿挫效果，因此换挡平顺程度并不只能看两个挡位之间齿比的差距，更不能以挡位数量的多少进行推测。

　　挡位越多车子越省油？

　　一般情况下，排量动力都差不多的车型，省油不省油主要看引擎转速，毕竟同等车速下引擎转速越高，代表引擎的做功次数越多。有粉丝可能就会认为：挡位多，变速箱的速比更宽，最终挡位的齿比可以设置得很小，引擎转速不容易被拖高。

　　但这位粉丝忽略了一个问题，引擎出力虽然要经过变速箱，但从变速箱出来之后，还必须通过位于驱动桥上的主减速器，才能最终传递到车轮上。主减速比也成为影响最终转速的因素之一。同时，挡位更多的变速箱往往也有更大的体积和更重的重量。

　　挡位越多车子脱困能力越好吗？

　　和轿车不同，SUV的通过性更好，许多车主也会让车子面对更多恶劣路况，如此一来，SUV的脱困能力就显得非常重要了。但挡位数量和脱困能力可真没关系，国外版本的硬派SUV普拉多，都还在用着4速变速箱呢！想要脱困能力，车子需要在低速时拥有较大的轮下扭矩，同时变速箱也必须很“聪明”，能理解驾驶者的意图，有这两点就足够了。

　　想买SUV吗？听听SUV大师怎么说！

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