说起3缸发动机，直接的联想就是廉价、无力兼筛糠一般的抖动。尤其当福特强调，这台小型轻量化的发动机投影面积仅相当于一张A4打印纸的时候，嗝嗝脑中浮现的影像竟然是一台突突冒烟的摩托车发动机。实际体验改变了成见：在怠速状态的车厢里，嗝嗝敢说你无法辨别这台1.0T 3缸发动机和普通4缸发动机的区别，无论是震动或者噪音。只有蹲在车外细听，才能感觉到3缸发动机稍显不均匀的运转声浪，如此而已。

　　运转质量上的区别是细微的，但动力表现的进步却有着本质的差别——在双离合变速器的协助下，嘉年华1.0T的百公里加速不到9秒，比1.5L车型快了足足3秒啊。值得一提的是，在采用了一连串减少涡轮迟滞的技术之后，这台发动机的功率甜区比自然吸气发动机来得还早，而最大扭矩则在1400转/分时便已涌现，日常驾驶时感觉非常轻快！