然而动力总成则是领动提升整体核心竞争力的重要组成部分，新车除搭载原有的1.6L排量发动机外，还率先引进现代最新1.4T涡轮增压发动机，并匹配7 速双离合变速器，带来极佳的动力与燃油经济性。数据显示，该发动机最大输出功率为95.6Kw，而油耗仅为百公里5.5L，与大众EA211同等排量引擎相比，无论是性能抑或油耗均相差无几，处于行业领先水准。

　　值得一提的是，继去年10月1.6L以下排量车型享受购置税减半优惠政策实施以来，不少车企产品均因此而受惠，产品销量也具有一定的提升。而北京现代此番打造的最新一代伊兰特-领动，分别推出1.4T及1.6L车型并同步上市销售，恰好满足政策受惠的需求。相信在产品综合实力与政策受惠双重助力之下，领动在口碑与销量方面势必不负众望，展示出其应有的实力水平。

　　朗动市场表现绽放异彩、领动“青出于蓝胜于蓝”?

　　就目前形势而言，北京现代伊兰特系列共有三款车型(伊兰特、悦动及朗动)，其中伊兰特在2003年12月23日上市，累计销量已达到127万辆;伊兰特换代车型 -悦动则是在2008年推出，累计销量也已经达到131万辆;而2012年推出的朗动累计销量则是80万辆。从以上数据分析不难看出，北京现代伊兰特家族有着较强的竞争力，同时也为品牌在这一细分市场赢得更高的份额奠定良好基础。随着国内最新一代伊兰特车型-领动的上市逼近，未来伊兰特系列竞争力势必会进一步加强，带领品牌走向销量高峰。

　　鉴于服役已久的伊兰特及悦动将于年内逐步退市，未来品牌在该细分市场的份额抢夺将由朗动及领动担当。从北京现代2015年新车销量构成状况分析来看，朗动、名图及瑞纳成为品牌的销量支柱车型，占全年销量份额的60%。其中北京现代朗动全年销量表现十分突出，虽销量表现偶有起伏，但基本维持在月销两万辆水平，12月销量更是高达35654辆，大幅超越往年同期销售水平，全年总销量达270978辆，成为品牌销量贡献最大的单一车型。

　　值得注意的是，凭借超27万辆的年销量业绩，北京现代朗动在2015全国汽车销量排行榜中位列前十席位，仅次于一汽大众的速腾与捷达，并远甩与其竞争对标的卡罗拉与科鲁兹。此外，北京现代旗下紧凑车型-瑞纳也毫不示弱，在年度总销量排行榜中排在第15位，与长安福特当红车型福睿斯车型销量相比相差不足千辆。

　　根据北京现代2016年的112万辆的销量规划，在A级家轿产品线全面升级的同时，D+S(中高级车型及SUV车型)车型也将持续发力。北京现代计划将D+S目标销量占比上调至为60%，即D+S车型全年销量将达到67.2万台。与此同时，北京现代计划年内推出多款D+S战略车型，届时新车将与全新途胜和第九代索纳塔等共同抢占细分市场，为完成销量目标作贡献。

　　实质上，北京现代不仅在产品升级打造方面不遗余力，在工厂建设与品牌形象提升等方面同样与时俱进。北京现代总经理在新年伊始便曾提出过2016年北京现代的经营目标：扩大市场份额的同时增加D+S销量比重的提升;集中精力建设沧州工厂、重庆工厂，同时加强内部结构的调整及提升北京现代新能源企业形象，加快产品迭代和品牌升级，为实现北京现代再次飞跃奠定坚实基础。