氢气运输和配送。氢气的运输和配送方式主要有三种：气体管运输、液化罐运输和管道运输（如表4）。在选择氢气的运输方式时，需要综合考虑的固定成本和可变成本。气体管运输投资成本最低，但由于输送容量小，可变成本很高；与之相反的则是管道运输，高投资成本增加了固定费用，但却降低了可变成本。选择运输途径时需要考虑很多因素，其中加氢站氢气需求量和运输配送距离是两个最重要的因素。目前在管道运输方式上已经有相当丰富的经验，美国现有的氢气管道系统已达2400公里，欧洲已经接近1600公里。加氢站与氢燃料运输配送技术之间的联系是显而易见的，对于小加氢站，可以采用氢气气体罐运输或者现场制氢，而对于日用氢量大于500kg且没有现场制氢的加氢站，液化运输和管道运输是最好选择。因此，加氢站的设置决定了氢燃料运输路径的选择。

　　（四）可再生能源集成

　　氢能高效转化为电能。能否保障电网的供应可靠性是集成可再生能源的关键所在，这很大程度上取决于能源的储存方式。用光伏、风能和潮汐能等可再生能源来发电，可以解决困扰整个世界的能源问题和环境问题等。但是，可再生能源具有间歇性和分散性的特点，这对需要以最大限度保证电力供应可靠性的电网系统提出了全新的挑战。对于长期的大规模的储能系统，储存能源的能力是有限的，而且电解槽和燃料电池等技术组件非常昂贵，本港台直播们需要在低成本的前提下保证能源储存系统的储能效率。

　　地下储气库。将生产的电能转化为氢气，再把液态氢注入地下空间而形成一个地下氢气储气库无疑是一个很好的选择。地下储气库具有以下优点：（1）储存量大，机动性强，调峰范围广；（2）经济合理，虽然造价高，但是经久耐用，使用年限长达30到50年或更长；（3）安全系数大，安全性远远高于地面设施。表5显示，针对不同的地下储气库，在综合考虑安全性、技术可行性、投资成本和运营成本等指标时，地下岩溶储气库是氢气储集的最好选择。以氢气为基础的可再生能源整合系统，要基于多个变换步骤，导致在整个转化链中能量有效利用率较低，只有20%-30%，并且转化步骤越多，整体的效率越低，技术上还有很大的提高空间。

　　三、近期重点任务

　　为了促进氢能和燃料电池技术的发展，下一步需要集中资源，促进跨领域的合作，部署氢燃料电池的产业链，逐步完善相应的政策和监管框架。

　　（一）促进氢能带来的跨领域合作

　　发展氢燃料电池需要不同领域之间的合作，政府需要从以下几个方面来推进合作：（1）鼓励提高燃油效率和降低温室气体排放的技术，建立包括碳定价、关税、燃油经济性标准、可再生燃料标准等在内的一些稳定的政策和监管框架；（2）刺激氢能和燃料电池技术的投资和早期的市场部署，通过有效的政策支持来降低成本；（3）强化终端应用中关于安全性和氢能计量的国际规范和标准；（4）释放公共和私人资金，加大氢燃料电池和电解制氢装置的关键技术研发，支持持续性的技术进步和创新，加强交叉领域的研究力度，例如新材料领域，有些关键性材料在改善氢燃料电池性能方面可以起到变革性的作用；（5）促进国际间的项目合作，把资金投入到世界范围内最有希望攻克技术难点的科研机构，从而保证科研资金的使用效率；（6）建立量化能源系统集成效益的模型，分析能源发展带来的区域性影响，增进不同能源系统之间的合作和相互理解。

　　（二）建立氢燃料电池汽车产业链