为了在价格上取得优势，车市上逐渐演变出了一种叫合资自主的品牌，启辰就是其中的一个代表，其推出的T70也受到消费者的认可，销量非常可观。不过，并非所有的合资自主车型都有如此的运气，好比如思铭，它是一款依据思域而设计出来的合资自主车型，然而它的销量却一直上不去，除了最初上市时月销能达到3000辆之外，其余月份几乎是月销不过千，甚至是沦落到如今几百辆的销量。

　　思铭，按照设定，它拥有思域的尺寸和底盘，动力配置等等也都和思域相同。当初，思铭的上市，填补了第九代思域取消Lxi车型后留下的市场空间，不过，由于思域本身的定价方面存在过高的问题，思铭相对思域来说，即便降低了身价，也难以将销量提上来，况且的，思铭还不挂上本田的LOGO，如此一来，思铭更无性价比可言了。

　　思域痛定思痛，决定“痛改前非”，将于今年推出全新车型，新车造型颇为亮眼，轿跑式的外观早已获得不少人的赞许，且最为重要的是，思域越来越懂得中国消费者的心思，从而撇弃原来那两台排量过高的自然吸气发动机，替代成1.0T和1.5T两台小排量的涡轮增压发动机，不仅保证了动力输出，更是兼顾了油耗。

　　当然了，思域如此大改，前景还是难料的，毕竟价格仍是其最为关键的一步。而再看思域的复制品思铭，据消息称，它也将迎来改款了。思铭的改款并不会如思域那样来得简单暴力，但是它将取消1.8L发动机，而选择搭载本田地球梦技术的1.5L发动机，还是值得关注的。

　　事实上，无论是思域还是思铭，它们的败笔都在于定价之上，而过高的定价，很多时候都会让这样一些声称好车的车型变得“叫好不叫座”。从当下来看，全新思域显然会是本田今年的重头戏，而定价或许也会尤为慎重，至于挂着自主LGO的思铭，前景虽然不似思域那般明朗，但是若将价格降了下去，也是明智的，毕竟推出合资自主的车型，本意不就是要在价格上取胜么!