第三排的空间如果是成年男性乘客会有些委屈，但体型较小的女性乘客以及小孩仍不成问题。后备箱空间在7座模式下仅可摆放小型物品，但当二、三排座椅向前打平，便可形成一处十分宽敞且平整的空间，180mm的最小离地间隙，也让摆放物品的便利性提升不少。

　　7座模式下仅可摆放小型物品，但当二、三排座椅向前打平，便可形成一处十分宽敞且平整的空间。

　　注重低速扭力，单一5速手动设定

　　欧尚搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率可来到84Kw，而最大扭矩则可来到148N.m。就数据而言，由于少了现在流行的涡轮增压，所以这样的表现可能让人提不起劲，但考量到欧尚的车身尺码以及7人座配置，凭借5速手动变速箱的驱使下不致于让人失望。

　　由于变速箱的尺比偏密，所以即使在市区行驶仍得频繁变换档位，但变速箱的档位十分清晰，所以并不难上手，而且每个档位下的动力输出都算明快，低速的扭矩特性，不会有让人感到动力匮乏。比较美中不足的一点，便在于高速下的表现，由于欧尚的行车静谧效果不差，风切声也控制地十分合宜，但当时速来到每小时100公里，5档下的转速就得来到3000转，当时速再攀高至120公里每小时，转速更将来到3500转，在这样的情况下，发动机传至车内的运转声浪不免偏大。

　　但除此之外，欧尚的驾驶感受仍能得到本港台直播们一致好评，前麦弗逊、后非独立扭力梁形式虽然为主流结构，但底盘的扎实度却不差，与轿车相比丝毫不落下风，面对坑洞路面的吸震能力也不差，让后悬上方的乘客不会感到明显弹跳。

　　这是一辆十分好总结的车款，当“6.49万元”这个数字存于脑中，很容易对于欧尚存有好感，这并非只是简单的由纸面上数据评论，而是经过数天的相处，发掘长安并未让欧尚只做表面功夫，当看得到的配置让人满足之余，在底盘以及车内空间及质感的营造，都达到水平之上的表现。这让过去认为的不可能任务，如今欧尚却都已经轻松办到了，解救了长时间以来大家的选车困恼。

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